盘形制动器的工作原理.docxVIP

袖压P—凡 袖压P —凡t制动时） 盘形制动器的工作原理 盘形制动器蝶形弹簧产生制动力，靠油压松闸。制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力的 大小决定于液压缸内工作油压力。 如图所示，活塞同时受弹簧的作用力F2 2， 压力油产生的力F1,综合阻力F3 （包括空行） I 程压缩弹簧的力）作用，制动状态时F3的作 用方向与F2相反。故压向制动盘的正压力为: n=f2-f1-f3 当改变油压力时，正压力N相应变化， 盘形工作原理示意图 油压值P=0时，即F1=0，正压力达最大值Nmax， Nmax=F2-F3，此时为全制动状态。在松闸过程 中，F3作用方向与F1相反，此时力平衡方程为： N=F2+F3-F1Offi P=Pmax时，F1F2，活塞压缩蝶弹簧，是 全松闸状态，N=0,即F]=F2+F3。 如图所示为正压力N相对于油压P的实验曲线。由 图中可以看出： 正压力随油压P的增加而减少，其变化过程可以近似 地看成线性关系。 松闸过程和制动过程所得曲线不重合，这是因为在松 闸和制动过程活塞所需克服的摩擦力方向不同所致，松闸 时，液压缸壁及密封圈对活塞的阻力与蝶形弹簧力的方向 一致，所以在相同油压情况下（与制动过程相比）制动盘 的正压力较低。 松闸和制动的不可控区（两条曲线不重合度）较小，说明有较高的控制灵敏性。 制动器在制动盘上产生的制动力矩，取决于正压力N的数值。 Mz=2Nfn 式中M2一制动力矩，单位为N? 式中M2一制动力矩，单位为N?m； n=提升机制动器副数。 同时，制动力矩Mz应满足3倍静力矩Mj的要求，所以,N （单位为N）值可由下式确定: MZ=2NpRmn=3Mj=3FCD/2 艮即 N=3DFc/（4Rm|in） 式中D一滚筒名义直径，单位为m； F一提升机最大静张力差，单位为N。 C