日立挖掘机HK发动机最新电喷柴油发动机资料演示文稿.pptVIP

* * 日立挖掘机HK发动机最新电喷柴油发动机资料演示文稿 本文档共19页；当前第1页；编辑于星期日\15点57分 4HK1发动机特点 采用了电控高压共轨燃油喷射系统 进气系统增加了EGR废气再循环装置 冷却系增加了EGR冷却水道和涡轮增压器冷却水道，节温器使用了两个 润滑系的机油泵安装到正时齿轮室 配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构 机体长度减少，强度增加，缸径增大（105 mm→115mm),曲轴下支承采用箱体结构 气缸套内壁采用磷化膜技术代替镀铬，表面粗糙度由5μ提高到3μ 4HK1发动机高压共轨燃油喷射系统.pdf 特点 * 本文档共19页；当前第2页；编辑于星期日\15点57分 正时 正时记号 4HK1发动机上有三处正时标记： 1、曲轴皮带轮与前盖对准标记； 2、凸轮轴齿轮与缸盖平面对准标记； 3、高压泵齿轮斜齿与观察孔的对准标记（在观察孔正中） * 本文档共19页；当前第3页；编辑于星期日\15点57分 节温器 双节温器 进气管侧节温器：采用底部旁通式，控制大小循环，82℃开启，95 ℃全开 排气管侧节温器（带摇摆阀）：采用直列式，控制大循环流量， 85℃开启，100 ℃全开 * 本文档共19页；当前第4页；编辑于星期日\15点57分 液体密封 每当把使用了液体密封的零件拆开时，都需要用刮刀把旧的残余密封剂从每个零件及配合部分彻底清除，然后把零件各表面上的油、水和