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钢筋碎桥梁梁体裂缝的处理办法

桥梁结构裂缝类型

实际上，碎结构裂缝的成因复杂而繁多,般有荷载、温度变化、基础

实际上，碎结构裂缝的成因复杂而繁多,

般有荷载、温度变化、基础

变形、钢筋锈蚀、施工材料质量等因素引起的，甚至是多种因素相互影响，现对钢筋硅简支梁桥梁体结构裂缝的种类及成因作如下总结：

.网状裂缝。此种裂缝能发生在各种跨度的梁上，裂缝比较细小，宽度约0.03?0.05mm，用手触及有凸起感觉,其多为已收缩所引起的表面龟裂，也即当碎表层水分损失快，内部损失慢，产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部磴的约束，致使表面磴承受拉力，当表面已承受的拉力超过其抗拉强度时，产生龟裂，进一步致使网状裂缝出现。

.下缘受拉区的裂缝。此种裂缝多发生于桥梁跨中部，梁跨度越大，裂缝越多，其自下翼缘向上发展，至翼缘与梁肋相接处停止，裂缝间距约0.1~0.2m，宽度约为0.03?0.1mm，其多为已收缩和梁受扰曲所致。

.腹板上的竖向裂缝。该裂缝为最常见也较为严重的一种裂缝。当跨径大于12m时，其裂缝多处于薄腹部分，在梁的半高线附近裂缝跨度较大，一般在0.15?0.3mm;当梁跨径小于10m时，其裂缝较细小，且多数裂缝系由梁肋向上延伸，越上越细，上端未到腹板顶部，其成因多系设计不当、施工质量差、养护不及时或温度及环境条件不良的影响所致。

.腹板上的