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隧道通风空气脸长期运行的研究

粤湘高速公路是广东中部的一条重要道路。其中，水寨山隧道与石隧道和出口垂直距离仅46米。在隧道运营过程中,极易出现隧道污染空气在两隧道间的窜流,无法从两隧道相接的进、出口有效排除,恶化隧道运营环境,降低空气能见度,增加交通事故发生的几率,同时也增加了隧道通风系统的负担。鉴于此,本文采用CFD(计算流体动力学)方法,从不同进、排风速条件,对水涧山隧道与石鼓隧道进、出口段废气扩散和窜流情况进行数值模拟分析。得出隧道排风口对进风口影响的程度和规律,并以此为基础提出工程防治措施。

1隧道通风模拟的基本原则

1.1隧道通风计算的一般原理

在自然风、射流风机的作用下,隧道中的气流十分复杂,为了简化分析问题,目前的隧道通风计算一般作如下基本假定:

1)流体是不可压缩的。在隧道通风中,由于通风压力常在常压范围内,隧道内的温度和压力变化不大,流体体积的变化不足以影响计算结果的精度,其体积变化可以忽略不计。为简化计算,将隧道内的气体设定为不可压缩体。

2)隧道通风计算中所遇到的各种风流类型,大部分都属于稳定流或可简化成稳定流两种。

3)流体按连续介质处理。将流体视为连续介质,质点间无空隙,在单位时间内流程各断面上通过的流体质量应不变。对于密度为常量的稳定流,此原理即为连续性定理。

4)能量守恒原理。不可压缩的稳定流体在管道内作渐变流动时,其压力与速度沿流程各断面的变化