基于人机工程学的汽车座椅设计分析.docVIP

基于人机工程学的汽车座椅

摘要：目的研究汽车座椅和人体生理特性，让乘客在乘坐过程中减少疲劳，提高舒适度和平安性.方法通过对人体生理特性、汽车座椅的根本尺寸、平安和舒适相关特性的比照分析和研究，得出汽车座椅设计的参考性理论.结果得到了汽车座椅设计在尺寸设计、舒适度和平安性方面的根本理论.结论汽车座椅的尺寸符合人体自然生理状态时，越不容易产生疲劳，舒适度随之提高；反之，疲劳容易产生，舒适性以及平安性随之降低。

关键词:汽车座椅；人机工程学；舒适度；平安性

StudyonthecarseatsbasedonErgonomics

Abstract:thispaperstudiesthecharacteristicsoftheCarseatandHumanPhysiology,Lethepassengersreducefatigue,improvethecomfortandsafetywhensitting.Wecandrawaconclusionofthecareatdesignbasedoncomparativeanalysisandresearchonhumanphysiologicalcharacteristics,carseatbasicsize,safetyandcomfort.Finally,wegetthebasictheoryofthecarseatdesigninsizedesign,comfortandsafetyaspects.Inaword,whenthesizeofthecarseatmatchthebodysnaturalphysiologicalcondition,thefatigueislesseasytoproduce,atthesametime,thecomfortwillbeimproved,conversely,fatigueiseasytoproduce,andcomfortandsafetydecreases.

Keywords：carseat；Ergonomics；Comfort；security

随着时代的开展，人们生活方式逐渐发生改变。汽车作为现代生活必备的工具之一，也在发生这飞速的变化。人们在追求汽车方便，快捷的同时，汽车的舒适性，平安性也被人们所追求。座椅作为连接人与汽车的桥梁，也起着至关重要的作用。

1人体坐姿生理特性分析

1.1坐姿时脊柱的形态

人处在坐姿状态时，身体主要是靠脊柱、盆骨、腿和脚支撑。脊柱位于人体的背部中央，是人体的主要支撑。人处于不同的坐姿，脊柱的形态也会不同，只有座椅的结构和尺寸设计使驾驶员的脊柱形态接近于正常自然形态时，才会减少腰椎以及腰背部肌肉的负荷，防止驾驶疲劳的发生。

1.2坐姿体压分布

当人在座椅上处于坐姿状态时，靠坐垫和靠背来维持身体的平衡，人的身体重量作用在座垫和靠背上的压力分布称作坐姿的体压分布。坐姿体压分布包括座垫上的体压分布和靠背上的体压分布两局部。

1.3座垫上的体压分布

根据人体组织的解剖学特性，坐骨结节处是人体最耐受压力的部位，适合承重，而大腿下靠近外表处因有下肢主动脉分布，承当过量压力会影响血液循环，故不宜承受重压。因此，座垫上的压力分布，应根据臀部不同部位承受不同压力的原那么来分配，即在坐骨处承受压力最大，自大腿部位时承受压力降至最低，这就是座垫设计的压力分布不均匀原那么。图1为坐姿时座垫上的体压分布。

1.4靠背上的体压分布

靠背上的体压分布也根据人的腰背部承受压力的不同呈现不均匀分布，压力相对集中在肩胛骨和腰椎两个部位。从这两个部位，压力向外应逐步降低。α

图1坐姿时座垫上的体压分布图2座椅尺寸设计主要参数

Fig.1ThebodypressuredistributiononseatFig.2Themainparametersofseatsize

cushionwhensitting

座椅尺寸设计主要参数包括：椅面高度、宽度、深度、椅面倾角；靠背的高度、宽度和倾角。座椅尺寸设计涉及主要参数如图2中所示。

椅面高度A：椅面高度定义为椅面前缘至驾驶员踵点的垂直距离。在设计时主要考虑到两点：椅面过高会使大腿肌肉过分受压，椅面过低会增加背部肌肉负荷。

椅面宽度B：在汽车内部空间允许的条件下，以宽为好，以满足不同的乘坐人群。

椅面深度C：指椅面前缘至靠背前面的水平距离。其尺寸应满足：腰部可以得到靠背的支承；椅面前缘