桥上纵连板无砟轨道的垂向动力特性研究的开题报告.docxVIP

桥上纵连板无砟轨道的垂向动力特性研究的开题报告

一、选题背景及意义

无砟轨道是一种采用轨道上的橡胶垫、弹簧等材料代替传统的石子道砟的轨道结构形式，具有减震、降噪、延长使用寿命等优点。在桥梁等特殊场合中，若采用传统的砟石道床，则存在研落、振动过大等问题，而采用无砟轨道则可有效解决这一问题。

然而，在桥梁结构上的无砟轨道则面临其它特殊问题。由于桥梁结构受到地震、风荷载等外力的作用，会发生振动，而无砟轨道的弹性令其在振动时可能发生较大的变形和位移，从而影响铁路运行安全和舒适性。因此，需要研究桥上纵连板无砟轨道的垂向动力特性，为其安全有序运行提供理论支持。

二、研究内容及方法

1.研究内容

本文将从理论出发，通过建立动力学模型，对桥上纵连板无砟轨道的垂向动力特性进行分析研究。具体包括以下几个方面：

(1)建立桥上纵连板无砟轨道的动力学模型；

(2)分析垂向动力特性对铁路运行的影响；

(3)研究部位特定的桥梁对桥上无砟轨道垂向动力特性的影响；

(4)运用数值模拟方法，研究桥上无砟轨道的受力特性。

2.研究方法

(1)建立桥上纵连板无砟轨道的动力学模型，通过MATLAB等软件进行数值模拟。

(2)运用频谱分析法、有限元方法等研究桥上无砟轨道垂向动力变化特性，得到相应的振动数据。

(3)基于振动数据，通过运用神经网络等方法，建立基于无砟轨道的桥梁垂向动力预测模型，为无砟轨道的维护和养护提供重要的参考信息。

三、研究成果及预期目标

通过本研究，可得到以下几点成果和预期目标：

(1)掌握桥上纵连板无砟轨道的垂向动力特性规律、振动模式及其转化规律等。

(2)探究桥梁结构对桥上无砟轨道垂向动力的影响，预测在特定的桥梁场合中的无砟轨道的安全起动速度等参考信息。

(3)建立基于无砟轨道的桥梁垂向动力预测模型，为无砟轨道的维护养护提供可靠的技术支撑。

(4)探讨跨越桥梁等特殊情况下的无砟轨道的设计和选用原则，为实际工程中的应用提供科学可行的建议。

通过本研究，可以对桥上纵连板无砟轨道的垂向动力特性有更深入的认识和了解，为无砟轨道的铁路工程应用提供有效的理论支持。同时，也为相关的工程设计、施工等提供有益的参考意见和建议。