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货车运营管理;;;一、列检作业场安全职责

1．安全负责区段

经列检检查、维修的货物列车和车辆，须保证检查维修的车辆部位技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检。

2.防范和责任范围划分

对因设计、制造、采购、检修等原因造成的产品质量缺陷，列为列检安全防范检查范围；对车辆在运用过程中产生的配件磨耗、紧固件松弛；车轮擦伤、缺损；配件丢失、折断、变形、脱落等故障，列为列检的责任检查范围。;二、

列检作业场分类

;三、列检作业场设置

（一）设置原则

列检作业场的设置须满足铁路运输需要，在保证行车安全前提下，考虑列车到达、始发、中转以及编组工作量、既要保证行车安全，也要防止设点过多或重复作业。

;;（五）安全设施

在列检到发作业的线路两端来车方向的左侧钢轨上，应设置带有智能监控固定脱轨器的安全防护装置。

;四、列检作业场的劳动组织

列检作业场的作业方式须满足在技术检惨时间内，按质量标准完成列车检查、维修的需要。

;（2）列检作业采用轮班制，班制原则上应与所在车站运转一致。列检作业场的直接生严人员应根据列检作业场的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按“以列定组、以辆定人”原则，每组12h到达不超过12列，始发不超过15列。

（3）列检作业场、边修线、站修作业场等要配备相应的专业维修人员，做到检修分开。

;五、列检作业场列车检修作业计划

（1）正确制定列检作业计划是组织列检作业，保证列车安全正点，完成列车检修任务的重要手段。

（2）列检值班室应接入车站班计划、阶段计划的终端信息。列检值班员应根据到达、始发和中转列车计划及时编制并下达班作业计划和阶段作业计划。

;（3）遇有作业计划变更或关键列车，列检值班员应与值班主任或工长联系并及时向作业组通知变更情况及注意事项。

（4）列车到达前，列检值班员应根据车站和货车安全防范系统预报的通知，将列车车次、编组辆数、接入接道以及货车安全防范系统预报等内容通知作业组接车。

;;一、???车技术检查作业方式

;二、技术作业范围及质量标准;（一）“人检”技术作业范围和质量标准;3.中转技检范围和质量标准

到检作业场对中转列车须按下列技术作业范围和维修质量标准进行检查、维修

4.机检范围和质量标准

列检作业场室内机检对到达解体及中转列车，须按下列技术作业范围和质量标准进行机检检查，对发现的故障通知室外检车员进行确认维修。

;（三）“机检”技术作业范围和质量标准

;（四）运用其他有关技术检查作业标准;三、列车技检时间;（6）寒冷、长大下坡道或运输不很繁忙的地区和重载列车及列车编组超过60辆的区段，由各铁路局根据实际情况增加技检时间。处于国境站技术交接作业场技术检查及技术交接时间，按有关国际联运协定的规定办理。

（7）在同一技术检修时间段内，到达、始发及中转列车超过列检作业场的作业组数时，按车站安排的顺序进行检修，对于待检的列车，列检作业场与车站双方应在列车技术检查记录簿内注明待检时间。

（8）列车技术检修开始时间以插设好带有脱轨器的防护信号为准，列车技术检修完成时间以撤除防护信号为准。

;四、列检扣车作业;;站修作业场是货车检修的重要基地。货车站修包括辅修和临修，主要任务是维护货车的运用基本性能，努力缩短车辆修车时间，加快车辆周转，保证行车安全。;（二）站修作业场特点

为质量良好地完成站修任务，站修作业场除应逐步装备先进的检修设备实行机械化修车外，还应强化科学管理，组织均衡生产。;二、站修作业场设置;1.工作量计算

（1）辅修工作量可由管内货车保有量、辅修循环系数及全年有效工作天数来计算，具体公式如下：;（3）日均总检修工作量。;三、站修作业场设施及设备

;四、站修修车作业程序;竣工检查验收又包括：对施修的车辆严格执行“三检一验”制度。在小组自检的基础上，由工长复检，最后由检查员检查并向验收员交车。验收员按标准验收，验收合格者，签发“车辆修竣通知书”一式2份，一并送车站签字后，取回1份送段调度。不合格返修者填写“工种回修记录单”。

1.质量检验

2.检修标记要求

3.检测标准

4.特殊处置;谢谢观看