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回转窑操作规程

1〕设备结构及原理

回转窑由筒体、托轮、轮带、大齿圈、小齿轮、弹簧钢板、挡轮、密封装置、进出料装置、减速器、直流电机等构成。筒体内镶砌耐火衬，且与水平线成规定的斜度，由轮带支承在托轮上，在传动局部的筒体上用切向弹簧板固定一个大齿圈，其下有一个小齿轮与其啮合。正常运转时，由直流电机经主减速器向该开式齿轮装置传递动力，驱动回转窑。物料从窑尾〔筒体的高端〕进入窑内煅烧。由于筒体的倾斜和缓慢的回转作用，物料既沿圆周方向翻滚又沿轴向〔从高端向低端〕移动，完成煅烧工艺过程。最后，生成熟料经窑头罩进入冷却机冷却。燃料由窑头经煤粉燃烧器喷入窑内，燃烧产生的废气由窑尾烟道经余热锅炉冷却后进入袋除尘过滤，达标后的气体排放。

2〕故障、危险源及措施

风险

风险评价

防范措施

高温危害

刮伤、擦伤作业人员

窑体弯曲

轴承〔轴瓦〕缺油损坏

回转窑未充分冷却后人员进入检查和维修

作业中未佩戴或不按规定佩戴劳保用品

违章作业

防护装置不完整、连接螺栓松动

停窑后，窑内温度较高时不准入内，只有当窑内温度降至人体能适应的温度时方可入内，窑内通风应良好。

进入窑内必须正确穿戴完整耐高温服，认真细心，以免被高温设备烫伤。

进入窑时必须两人以上，同时外面要有人监护，照明用电必须符合平安电压。

在启动设备前、操作人员一定要与设备保持一定的距离。

点火时应保持窑头罩负压，要防止窑头往外喷火，人员不得站在窑口附近和对面。观察窑内情况时，必须使用平安面罩，侧身观察。

进入窑检修时，必须办理停电工作票，先将窑主电机、辅助电机停电，挂好标志牌，再接好平安电压照明灯，搭好跳板并确认牢固后，方可入内。

需要转窑时必须注意窑内无人方可转窑。

检修完成，检查好窑内无其它杂物方可关闭窑门

经常检查托轮温度，托轮温度不得高于60

定时检查筒体温度，特别是轮带内部的筒体温度，当筒体温度大于35

停窑维修时，每间隔15分钟必须转动窑体2-3圈，以防窑体弯曲。

打窑皮时工作人员以及有关人员应站在无窑皮处或有牢固窑皮处

拆耐火砖原那么是从外到内，先拆一环再拆另一环，严禁多点或多环同时撤除，以防塌砖伤人

操作人员要按“四定〞原那么，以润滑图所标注的各部要求润滑，不得使用未经处理的废油，保持润滑点清洁。

运转中注意检查各部轴承温度不超过60℃

红窑掉砖

窑体振动

筒体开裂

筒体弯曲、下垂

托轮轴瓦过热

托轮轴瓦拉丝

托轮轴瓦噪声和振动

托轮和轮带接触面龟裂，脱落或损坏

轮带内外表和垫板相对运动阻碍

轮带内外表和垫板之间间隙过大，使得筒体刚度降低

大齿圈和小齿轮接触面上出现台阶

驱动轴承摆动和振动

主减速机齿轮外表点蚀、裂纹和表皮脱落

主减速机机座外表温度过高

电动机振动

电动机壳体变热

电机电流增大

窑头、窑尾漏风严重

1、窑衬镶砌质量不高或磨薄后未按期更换；

2、窑皮挂得不好；

3、轮带与垫板磨损严重，间隙过大，使筒体径向变形增大；

4、筒体中心线不直；

5、筒体部过热变形，内壁凹凸不平。

1、选用高质量耐火砖，停窑更换新耐火砖，改善窑衬质量，禁止在挤压情况下修复；

2、加强配料工作及焙烧操作；

3、更换；

4、严格控制烧成带附近轮带与垫板的间隙；间隙过大时要及时更换垫板或加垫调整；

5、定期校正筒体中心线，调整托轮位置；

6、必须做到红窑必停；对变形过大的简体及时修理或更换

筒体弯曲过大，托轮与轮带未接触；

2、大小齿轮啮合间隙不正确；

3、筒体上大齿圈弹簧板和接口螺栓松动，断落；

4、弹簧板焊缝处出现裂缝；

5、小齿轮磨损严重，传动失常

6、地脚螺栓松动。

1、正确调整托轮，矫正筒体；

2、调整大小齿轮啮合间隙；

3、紧固联结螺栓；

4、对齐弹簧板重新焊接牢靠；

5、更换小齿轮；

6、紧固地脚螺栓。

窑体振动；

红窑烧损，窑筒体强度削弱，刚度降低；

3、某档托轮顶力太大；

4、钢板缺陷或接口焊缝质量差。

见“窑体振动〞及采取措施；

2、重新焊接筒体，加固焊缝；

3、正确调整托轮，减轻负荷；

4、用探伤仪检查内部缺陷。

1、突然停窑后长时间回转窑停转；

2、根底下沉，托轮位置变化。

1、在窑弯曲处做上标记，转动窑使弯曲处向上保持几分种自行修复；

2、根据测量数据调整托轮；

窑体中心线不直，使托轮受力过大；

托轮歪斜过大，轴承推力过大；

轴承内冷却水管不通或漏水；润滑油变质或弄脏；

油杯或油盘和油槽故障，使得油流通不畅。

定期校正筒体中心线，调整托受力；

调整托轮位置；

及时更换润滑油，清理轴瓦，检修水管；

清理和及时更换油杯。

1、轴瓦有硬痘或夹渣；

2、润滑油内掉进铁屑、小块熟料或其它硬杂物。

1、更换高粘度的润滑油，更换轴瓦；

2、更换或清洗轴瓦。

1、托轮径向力过大，油膜破坏，轴瓦间摩擦增加；

2、托轮轴向力过大，止推环受力过大，摩擦过大；

3、筒体