27_土基回弹模量测定方法.pptxVIP

土基回弹模量测定方法;实验方法的选择;一、承载板测定土基回弹模量试验方法;3.仪具与材料

（1）加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的

载重汽车一辆，作为加

载设备。

（2）现场测试装置，如图所示，由千斤顶测

力计（测力环或压力表）

及球座组成。;（3）刚性承载板一块，板厚约20mm，直径为30cm，直径两端设有立柱可以调整高度的支座，供安放弯沉仪侧头，承载板安放在土基便面上。

（4）路面弯沉仪两台，由贝克曼粱(36m)、百分

表及其支座组成。

（5）液压千斤顶一台，80-100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100.

（6）秒表。

（7）水平尺。

（8）其他：细沙、毛刷、垂球、镐、铁锨、铲。;4.方法与步骤;2.实验步骤;（2）测定土基的压力-变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载（P）后，稳定1min，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值。如超过30%，则应重测。当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。;（3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：;（5）在试验点下取样，测定材料含水率。取样数量如下：

最大粒径不大于5mm，试样数量约120g；

最大粒径不大于25mm，试样数量约250g；

最大粒径不大于40mm，试样数量约500g；

（6）在紧靠试验点的适当位置，用灌沙法或环刀法等测定土基的密度。;5.计算

1.影响量的计算。

式中：

Ti—测试车前后轴距(m)。

T2—加劲小梁距后轴距离(m)。

D—承载板直径(m)。

Q—测试车后轴重(N)。

pi—该级承载板压力。

a—总影响量(0.01mm)。

ai—该级压力的分级影响量(0.01mm)。;影响量修正系数;2、绘制p-l曲线。

将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除异常点并绘出p-l曲线。如曲线起始部分出现反弯，应按下图所示修正原点。O则是修正后的原点。;3、计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值;4、土基回弹模量计算公式（线性归纳法）;6．报告;二、贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法;2.仪器和仪具;3.方法与步骤;③试槽面积不小于3m*2m,厚度不宜小于1m。铺筑时，先挖3m×2m×1m(长×宽×深)的坑，然后用欲测定的同一种路面材料按有关施工规范规定的压实层厚度分

层铺筑并压实，直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，配比均匀一致，符合施工质

量要求。;④试槽表面的测点间距可按上图布置在中间2m×1m的范围内，可测定23点。;2）测试步骤;4.计算;（2）计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值di=Li-L并计算较大的偏差与自然误差之比di/r0，

当某个测观测值的di/r0值大于下表中的d/r极限值时则应舍弃该测点，然后重复上述步骤计算所余各测点的算术平均值(L)及标准差(S)。;（3）按下式计算代表弯沉值;5.报告

报告应包括弯沉测定表、计算的代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量E1等，对沥青路面应报告测试时的路面温度。;谢谢观看