TBT3196-2008 机车用合成闸瓦.docxVIP

ICS45.060.10

S33

中华人民共和国铁道行业标准

TB/T3196—2008代替TB/T2546—1995,TB/T2547—1995,TB/T2592-1996

机车用合成闸瓦

200810-14实施

200810-14实施

20081014发布

中华人民共和国铁道部发布

TB/T3196—

TB/T3196—2008

TB/T3196—

TB/T3196—2008

I

I

II

TOC\o1-5\h\z1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语、定义和符号 1

3.I瞬时摩擦系数 1

3-2平均庠擦系数 1

3.3恻瓦推力 1

4分类 2

5技术要求 2

5.丨结 构 2

5.2外形尺寸 2

5.3材 料 2

5.4制 造 2

5.5外 观 2

5.6使用性能 2

5.7使用要求 2

物理及力学性能制动縻擦磨耗性能510摩擦体与瓦背粘结强度

物理及力学性能

制动縻擦磨耗性能

5

10

摩擦体与瓦背粘结强度

6检坯与试羚方法

TOC\o1-5\h\z6.I外观检査 4

6.2外形尺寸检査 5

6.3物理及力学性能试验 5

6.4制动庠擦磨耗性能试验 5

6.5摩擦体与瓦背粘结强度试验 6

7检豹规则

7.I出厂检验 6

7.2型式检验 7

7.3现车运用考验 7

8标志、包装、运输与贮存 7

8.I 标忐 7

8.2包装 7

8.3运输与储存 7

附录A（规范性附录）闸瓦配合部位及外形尺寸 8

附录B（规范性附录）闸瓦瞬时庠擦系数允许范围 11

附录C（规范性附录）制动摩擦性能试验 12

附录D（资料性附录）摩擦体与瓦背粘接强度试验装置 14

本标准代替TB/T2546-1995（铁道内燃机车用低摩擦系数合成闸瓦＞、TB/T2547—1995《铁道电力机车用低摩擦系数合成刪瓦》、TB/T2592-1996（铁道机车用88型高摩擦系数合成啊瓦九

本标准与TB/T2546—1995、TB/T2547—|995、TB/T2592-1996相比主要变化如下：

——统一规定了铁道内燃和电力机车用合成闸瓦的物理力学性能要求,取消了吸油率、吸水率性能指标.

―-统~规定了合成闸瓦的瞬时摩擦系数要求，补充了平均摩擦系数要求?

—一取消了MM1OOO型摩擦试验机试验的内容及相关性能要求，明确了制动摩擦磨耗性能试验的条件.

本标准的附录A、附录B、附录C为规范性附录，附录D为资料性附录.本标准由铁道部标准计址研究所提出并归口?

Hi本标准起草单位:中国铁道科学研究院金属及化学研究所、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、铁道部标准计量研究所.新乡铁路摩擦材料厂.

Hi

本标准起草人:裴顶峠、王京波、朱桐.张东方，党佳.

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:

——TB/T2546—19951

-TB/T2547—1995;

TB/T2592—1996.

TB/T3196—2008

TB/T3196—2008

2

2

TB/T3196—2008

TB/T3196—2008

机车用合成闸瓦

本坏准规定r铁道机车用合成闸瓦的术语?定义和符号、技术要求、检査试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存要求等。

本标准适用于址高运行速度为120km/h.轴爪不大于25t的铁道机车用合成闸瓦.

2规范性引用文件

碳京結构钢(ISO630：I95.NEQ)型料密度和相对密度状骏方法(eqv1SO/DIS1183:1984)划料压缩性能试豹方法(idtISO604：

碳京結构钢(ISO630：I95.NEQ)

型料密度和相对密度状骏方法(eqv1SO/DIS1183:1984)划料压缩性能试豹方法(idtISO604：1973)

硬质州料简支梁冲击试共方法(neqISO179:1982)塑料试样状态调节和试典的标准环境(idtISO29I：I997)塑料洛氏硬度试验方法(cqvISO20392:1981)

GB/T70。2006

GB/T1033-1986

GB/T1041—1992

GB/T!0431993

GB/T29I81998

GB/T93421988

TB/T449机车车辆车轮轮缘踏面外形3术语、定义和符号

下列术语和定义及符兮适用于本标准。

3.1

瞬时摩擦系数instantaneousfrictioncoefficient

瞬时庶擦系数是速度的函数.它是制动过程每一瞬冋的制动力与闸瓦推力之比.

3.2

平均摩擦系数averagefrictioncoefficient

平均摩擦系数是制动初始速度的函数.它是眾时摩摞系数在制