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加油站安全检查表(国标、行标)

加油站安全检查表GB-2012规定了生产经营单位必须遵

守的安全标准。若违反规定，将会受到罚款或停产整顿等处罚。

以下是检查表中的具体内容：

1.车辆入口和出口应分开设置，以确保车辆进出站时安全

有序。

2.加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路

面，以减少火灾的风险。

3.加油加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识，以避

免混淆。

4.加油加气作业区内，不得有明火地点或散发火花地点，

以确保加油作业的安全。

5.经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施不应

布置在作业区内，以避免交叉感染和安全风险。

6.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险

区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变

配电间的起算点应为门窗等洞口。爆炸危险区不应超出站区围

墙或可用地界线。

7.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可

用地界线。

8.工艺设备与站外建（构）筑物之间宜设置不低于2.2米

高的不燃实体墙，以保证设备的安全运行。

9.汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐，以避免油料泄

漏。

10.油罐应采用钢制人孔盖，以保证油罐的密封性。

11.埋地油罐的人孔应设操作井，设在行车道下面的人孔

井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。油罐应采取

卸油时的防满溢措施。高液位报警装置应位于工作人员便于觉

察的地点，以确保油料不会溢出。

2加油机上的油气回收接口应装设自闭式快速接头。

3加油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。采用

非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的连接管道上装设阀

门。

条文说明]加油油气回收系统是指在加油时，将油气通过

管道回收到油罐内，以减少环境污染和资源浪费。真空辅助式

油气回收系统是指通过真空泵将油气吸入油罐内。

2.汽油加油机与油罐之间应设置油气回收管道。多台汽油

加油机可以共用一根油气回收主管，但油气回收主管的公称直

径不应小于50mm。

3.加油油气回收系统应采取措施，防止油气反向流至加油

枪。

4.加油机应具备回收油气功能，其气液比宜设定为

1.0~1.2.

5.在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用

于检测液阻和系统密闭性的丝接三通。旁通短管上应设公称直

径为25mm的球阀及丝堵。

加油油气回收在国外也通称为二次回收或二阶段回收。

1.真空辅助式油气回收系统是指在加油油气系统回收系统

的主管上增设油气回收泵或在每台加油机内分别增设油气回收

泵而组成的系统。在主管上增设油气回收泵的，通常称为集

中式加油油气系统回收系统；在每台加油机内分别增设油气

回收泵的，通常称为分散式加油油气系统回收系统。增设油

气回收泵的主要目的是为了克服油气自加油枪至油罐的阻力，

并使油枪回气口形成负压，使加油时油箱口呼出的油气抽回到

油罐内。

3.为防止油气反向流，一般采用在油气回收泵的出口管上

安装一个专用的气体单向阀。该阀能够防止罐内空间压力过高

时保护回收泵，或不使加油枪在油箱口处增加排放。

5.为方便检测整体油气回收系统的密闭性和加油机至油罐

的油气回收管道内的气体流通阻力是否符合规定的限值，需要

设置检测三通。如果系统不严密，会使油气外泄。加油过程中

产生的油气通过埋地油气回收管道至油罐时，会在管道内形成

冷凝液。如果冷凝液在管道中聚集，就会使返回到油罐的气体

受阻（即液阻），轻者影响回收效果，重者会导致系统失去作

用。因此，这两个指标是衡量加油油气回收系统是否正常的指

标。

21.油罐的接合管设置应符合下列规定6.3.7：

1.接合管应为金属材质。

2.接合管应设在油罐的顶部，其中进油接合管、出油接合

管或潜油泵安装口，应设在人孔盖上。

3.进油管应伸至罐内距罐底50mm~100mm处。进油立管

的底端应为45斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油

罐气相空间相通的开口。

4.罐内潜油泵的入油口或通往自吸式加油机管道的罐内底

阀，应高于罐底150mm~200mm。

5.油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管

宜向下伸至罐内距罐底200mm处，并应有检尺时使接合管内

液位与罐内液位相一致的技术措施。