BMS绝缘检测对继电器粘连检测判断的影响.pdfVIP

ELECTRONICSWORLD・探索与观察

电池管理系统通常具备继电器粘连检测充电机、DC/DC转换器等电路设计中均会使用到电容、电阻

和绝缘检测两个基本功能，此两项功能在电等。复杂的整车电路环境使得电池在安装至整车后，电池管

池管理系统硬件电路中并无交集，但当电池理系统硬件电路上也会受到外界干扰。为此，本文中基于绝

安装上整车后，若存在绝缘低问题时则会对缘检测与继电器粘连检测的原理，及整车电路环境，对此两

继电器粘连检测判断产生影响。本文分析了项功能之间的相互影响进行研究，提出了电池管理系统在设

其影响机制，提出二者关联公式，为两种功计此两项电路时所需遵循的基本原则。最后通过实验验证了

能设计时电阻选型提供了依据。该原则的可行性与采集精度。

1.引言2.绝缘检测原理

近年来，由于在能源和环保上的需求，本文所采用的绝缘检测方法为电桥平衡法，其检测原理框

电动汽车作为一种新型的交通工具以其清洁图如图1所示，Rp和Rn分别为要检测电池正、负母线的对地绝

上

BMS

汽无污染、驱动能量源多样化、能量效率高等缘电阻值，R0、R1、R2、R3、R4均为阻值已知的采样电阻。

通绝优点成为现代汽车的发展趋势。而动力电池

用

五缘作为其动力源，更是电动汽车不可或缺的组

菱检成部分，作为整车的动力源，电池包需要较

汽

车测高的电压及容量，一般采用锂电池，其电池

股对组的电压通常都在100V以上，这样的电压已

份继

有远远超出了人体所能承受的安全范围。

限电

公器纯电动汽车在日常使用过程中，潮湿、

司粘振动、暴晒等恶劣的环境很容易引起电池

技

术连高压线束的老化和破皮，从而降低整车的绝

中检缘安全性。当电池的正、负母线与车体发生

心测漏电时，将直接危害到驾驶员和乘客的人身

判安全，因此，准确地对纯电动汽车动力电池

黄卢

祖断

的绝缘状况进行检测，当绝缘性能下降时，

朋晨的

及时报警，对提高电动汽车的安全性具有至

影

赵葛

小俊响关重要的作用（张进，张向文，电动汽车动

良力电池绝缘检测系统的设计与实现：电源技图1绝缘电阻检测原理框图

术，2016）。由图1知A点的电压即为电池正极对地的电压，B点的电

韦朱

合此外，由于电池是通过其内部继电器的压即为电池负极对地的电压，通过控制开关K1和K2的通断

勇标

通断来实现与整车外部电路的连接或断开，来改为电池正极和负极对地之间的电阻，从而可以改变A、B

当继电器出现粘连故障时，即电池管理系统点的电压。但是由于正极和负极对地的电压均为高压，不管

已无法通过切断继电器的低压驱动来使继从经济性还是安全性均不适合直接