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复杂市域环境预制装配式盖梁分片反拉安装施工工法

1前言

为了缓解日益严重的交通拥挤现象,高架桥在城市快速路建设中得到广泛应

用。城市高架桥既要保证足够的桥面宽度,还需要预留足够的桥下空间,尽可能减

小对桥下道路通行的影响,因此其桥墩往往采用大悬臂预应力盖梁。由于城市高

架桥梁盖梁施工时，现场受到密集交通以及施工场地的制约，从安全、经济、

进度等方面综合考虑，本项目盖梁施工采用预制拼装的方案进行施工。

针对上述问题，采用预制化拼装技术，盖梁由预制厂进行预制，分段式吊装

形式，中间设置湿接缝。湿接缝顶、底面主筋采用一级机械套筒连接，侧面构造

钢筋采用搭接构造。预制盖梁与立柱连接采用套筒连接方式，就位完成后，进行

注浆等。本工法申报单位将相关技术应用于实际工程，取得了较高的经济技术效

益，并将施工技术和经验进行总结，集成了“复杂市域环境预制装配式盖梁分片

反拉安装施工工法”，此后在工程实践中不断克服施工难点，完善施工方法，最

后集成本次申报文本。经国家一级科技查新咨询单位浙江省科技信息研究院查

新，此工法核心技术内容，填补了国内相关空白，并在2021年5月通过中国公

路建设行业协会科学技术成果评审，达到国内领先水平。申请发明专利3，《一

种预制盖梁套筒定位装置》（ZL201911013130.8）（授权）、《一种预制盖

梁》（202011479694.3）（实质审查中）、《一种辅助预制盖梁和预制立柱连接

的坐浆模具》（201911156407.2）；授权实用新型5项，《一种用于固定盖梁的

防倾覆装置》（ZL201921760917.6）、《一种用于预制盖梁和预制立柱连接的辅

助模具》（ZL201922045786.X）、《一种立柱底模结构》

（

ZL201921145319.8）、《一种承台主筋定位装置》（ZL201921229907.X）、

《一种适用于盖梁的角度自调节机构》（ZL201921760363.X）。

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2工法特点

2.0.1本工法桥梁采用预制化拼装技术，盖梁由预制厂进行预制，然后运输

至现场安装。GL1/GL2型预制盖梁采用分段式运输、吊装形式，中间设置湿接

缝。湿接缝顶、底面主筋采用一级机械套筒连接，侧面构造钢筋采用搭接构造。

湿接缝施工过程中还需进行预应力筋二次、三次张拉及压浆施工，过程复杂。

2.0.2预制盖梁与立柱连接采用套筒连接方式，就位完成后，进行注浆。盖

梁重量大，吊装难度高。两段式盖梁吊装需采用临时支撑，交通保通影响大、安

装难度高、工艺复杂，并对支架设计、制造及现场安装等提出了很高的要求。

2.0.3预制化盖梁对安装就位精度要求高，特别是整段盖梁的安装就位。盖

梁安装时，为了满足道路保通要求，给起重机械、运输车辆、施工机具的布置提

出了很高的要求。

3适用范围

本工法适用高架桥预制装配式盖梁施工，尤其适用于大悬臂大吨位预制盖梁

施工，特别是小墩距预制盖梁。

4工艺原理

本工法桥墩基本采用预制拼装工艺，盖梁、立柱及承台之间均采用套筒连接。

主线下部结构标准段一般采用中央双立柱、上部大悬臂异性盖梁型式，如上部为

连续钢箱梁，则其主墩采用双柱式无盖梁型式。部分变宽及地面道路、管线限制

则采用三柱式、四柱式（中央双柱）的钢门式框架墩。盖梁采用标准双柱式桥墩

上部采用大悬臂预应力混凝土结构。

预埋锚杆承台内设置预埋锚杆，盖梁反拉法拼装盖梁节段，每侧盖梁节段设

置临时拉杆，临时拉杆采用精轧螺纹钢。临时拉杆和承台内预埋锚杆相连，上穿

预制盖梁锚固在盖梁顶面。盖梁与立柱连接采用灌浆套筒连接的预制拼装施工工

艺。盖梁构件采用全工厂预制生产，后运至工程现场拼装的方式。

预制装配式盖梁反拉法施工是一种将大悬臂盖梁分为两节段预制，中间预留

段现浇的盖梁施工方法。将两盖梁节段在立柱上拼装后采用反拉法将盖梁节段临

时固定，然后现浇中间湿接段合拢盖梁。将两盖梁节段在立柱上拼装后采用反拉

法将盖梁节段临时固定，然后现浇中间湿接段合拢盖梁。精轧螺纹钢D50下部

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