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第四章合力曲线、运动方程
及时分解算;本章主要内容;1合力曲线图的绘制及应用;一、单位合力曲线图的绘制;1)关系式
牵引运行的单位合力
(N/kN)
惰行时的单位合力
(N/kN)
常用制动的单位合力
(N/kN)
;工
况;工
况;工
况;工
况;工
况;工
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况;工
况;合力曲线图;二、单位合力曲线图的应用;合力曲线图;2)确定列车在各坡道上的均衡速度;合力曲线图;3)判断列车运动状态;合力曲线图;三、常用制动限速;2列车运动方程;列车运动方程;列车运动方程;在实际计算时，通常采用简化的方法：
把列车速度范围划分为假设干个速度间隔，
并假定在每个速度间隔内单位合力为常数，等于该速度间隔内的平均速度所对应的单位合力cp。;列车运动方程;同理，
(km)
因而列车在每个速度间隔内的运行距离⊿S为：
(km)
;3列车速度时分曲线的计算(分析法);SS1型电力机车单位合力计算表
P=138t,G=3000t,θh=0.28,滚动轴承重车,v0=80km/h,中磷闸瓦;合力曲线图;分析法的本卷须知;4列车速度时分曲线的绘制(图解法);(1)先将单位合力曲线图逆时针转90°，使速度坐标轴朝上，成为纵坐标轴，单位合力曲线坐标轴朝左，成为横坐标轴。
(2)在图的右方绘上v=f(S)曲线图的两个坐标轴：以纵坐标轴作为速度坐标轴，横坐标作为距离坐标轴，并在横坐标轴下面绘出区间的线路纵断面。
(3)将两图的横坐标轴对齐。;序号;(5)不同坡度应在合力图上确定所对应的速度轴。
(6)货物列车以列车中心对准到发场中心绘制；旅客列车对准站线有效长的中心；列车经过道岔及慢性地段时，应保证列车首尾经过该处的速度均不得超过限速，45km/h限速。
(7)从合力值的正负，确定列车运行趋势，决定速度间隔的选取方向。
(8)在速度坐标轴上从v＝0起，取速度间隔(不超过10km/h)v0???v1、v1～v2、…。;一、速度曲线v=f(S)的绘制;;(12)列车驶过换坡点的速度需用试凑法决定。
(13)列车尽量高速运行，但不得超过以下限速：
①机车、车辆的构造速度。
②线路允许的最高限速。
⑧常用制动限速或紧急制动限速。
④道岔、曲线及慢行地段规定的限速。
(14)进站停车应倒画(两次制动、惰行时间)
(15)两次制动之间、由牵引转为制动，或由制动转为牵引，中间应有惰行过程，一般不小于500m。
(16)按车站停车和不停车两种情况绘制。;;(1)按第1组比例尺作图。
(2)与绘制v＝f(S)曲线取同样的距离间隔。
(3)由于t＝f(S)曲线总是上升的，每隔10min将t＝f(S)曲线终点投影到距离坐标轴上再继续绘制。
(4)中间有车站时，停车或通过后时分曲线均应从距离坐标轴上(即从零开始)重新绘制，以便统计各区间运行时分。;时分-距离曲线的绘制;绘制所依据的主要技术条件：;站间速度-距离曲线的绘制;;5线路纵断面化简;;线路纵断面化简;二、化简坡段加算坡度的计算;2)化简坡段内的隧道换算坡度千分数
3)化简坡段的加算坡度千分数
ihj=ih+ir+is
计算加算坡度千分数ihj时，应按列车上、下行分别计算。;例：坡道的化简;小结;
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