新能源汽车充电系统原理与检修 第五章.pptx

;;;;;;;;;（１）计费控制单元。

计费控制单元包括硬件和软件两部分：硬件由生产厂家按照国家电网有限公司制定的硬件规范进行设计制造，软件由国家电网有限公司统一分发授权。该单元具备人机显示、计量计费、支付、数据加解密、控制充电启停、与车联网平台通信等功能。

;（２）充电控制器。

充电控制器的硬件和软件均由生产厂家自行设计制造，其与计费控制单元之间的通信协议按照统一规范进行设计。充电控制器具备交流供电控制、充电机模块运行管理、车辆ＢＭＳ通信、设备告警检测处理等功能。

;（３）充电机模块。

按照充电控制器指令，充电机模块将交流／直流电源通过整流调整为预设的电压和电流，对电动汽车进行充电。该模块可通过CAN网络与车辆监控系统通信，上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息，接收启动充电或停止充电的控制命令。

;（４）读卡器。

用户刷卡或插卡，经读卡器识别后，充电桩可通过RS232接口与计算机控制单元PCU进行通信。

（５）彩色液晶屏。

具备LVDS接口7.0英寸（1英寸=2.54ｃｍ）高亮度液晶屏，在白天和晚上能自动调节亮度。

;（６）直流电能表。

直流电能表采用RS485通信方式与充电桩主控连接，可根据用户需求对充电情况进行监控。直流电能表可直观显示电动汽车在直流充电站进行快速充电时的电压、电流、功率、电量等值，便于各类数据的查询以及异常情况记录的查看。

;（７）充电电缆。

直流充电桩采用符合GB/T18487.1-2015和GB/T20234.3-2015国家标准要求的充电电缆。

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;直流快充过程主要分为以下几个阶段：

（３）充电阶段。

充电配置完成后，充电机和BMS进入充电阶段。在整个充电阶段，BMS实时向充电机发送电池充电需求，充电机会根据电池充电需求实时调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。;;;;;;;;;;;;;;;;（１）对快充系统进行基本检查。首先对快充接口、快充线束、动力电池的连接情况进行检查，查看是否有元件烧蚀、损坏以及线路短路、断路情况发生。

（２）使用故障诊断仪读取故障代码。使用故障诊断仪读取故障代码及故障说明，并分析数据流，缩小故障范围。

（???）对于无法通信故障的排除思路。首先检查线路连接情况，然后检查快充系统各部件的低压辅助电源、连接确认信号以及快充CAN线路等的针脚情况、电压、电阻等是否符合要求。

（４）对于可以通信却没有充电电流故障的排除思路。汽车、充电桩可以通信，表示汽车无低压通信故障，首先检查高压供电线路的保险、线束、继电器等有无问题，然后检查动力电池连接插件的电压、动力电池BMS快充唤醒信号是否正常。;;;;;;;;;;;;;无线充电的原理是通过近场感应，由无线充电设备将能量传导到充电终端设备，终端设备再将接收到的能量转化为电能存储在设备的电池中，如图5-11所示。能量传导采用的原理是电感耦合，可以保证无外露的导电接口，不仅省去设备间杂乱的传输线，对于诸如电动牙刷等经常与液体等导电介质接触的电子设备也更加安全。

目前无线充电主要有电磁感应式无线充电、磁场共振式无线充电、无线电波式无线充电三种形式。;;从国外车企来看，特斯拉、沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰等传统汽车都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。

目前国内从事电动汽车无线充电的企业有华为、中兴新能源、中惠创智及其他技术公司和科研院校。上汽荣威、比亚迪、北汽新能源??主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。如中兴新能源等多家无线充电技术领域领先者共同参与，一同进行标准编制。这次国家标准的制定将为电动汽车无线充电技术提供导向作用，并加强行业管理与指导，进一步推动无线充电桩的普及和应用，助力新能源汽车步入无线充电的时代。;;;;;;THANKS

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