飞机发动机维护—尾喷管.pptx

;一、排气系统组成;二、主要功用;三、基本要求;;;;;;;;②亚临界工作状态;气流在喷管内加速，出口仍然M=1，但此时：;;1.超音速喷管的组成和工作原理

超音速喷管是一个先收敛后扩张形的管道;2.超音速喷管的气流流动状态

要建立一定马赫数的超音速流动，就必须有一定的管道面积比。

收敛—扩张形喷管气流流动状态可划为4种类型：

亚音速流态；

管内产生激波的流态；

管外产生斜激波的流态；

管外产生膨胀波的流态。;;涡轮风扇发动机的排气有两股气流：

低温的外涵空气流

高温的内涵燃气流

其排气方式主要有：

分开排气

混合排气;;降噪概述

现代燃气涡轮发动机工作时的噪声高达110～130分贝，而人的听觉所允许的极限响度是120分贝，超过或接近此数值的音响会严重损害人的听力。对于燃气涡轮发动机，尤其对旅客机、运输机用的发动机采用降低噪声的措施是十分必要的。

飞机机体自身产生的噪声是飞机整个噪声特性的一个因素，但主要的噪声源是发动机。当发动机工作时，高速排出的气流与周围空气的混合，压气机和涡轮的旋转，燃烧室内燃烧不稳定，发动机及其零部件的振动，传动附件的齿轮和各种泵的转动等因素，都是产生噪声的根源。;纯喷气发动机和低涵道比涡轮风扇发动机中，噪声的主要来源是尾喷气流。涡轮和压气机的噪声相比之下微不足道。对于高涵道比涡轮风扇发动机而言，重点是风扇和涡轮噪声。;