液压基本回路（飞机液压与气压传动课件）.pptx

保压回路作用在液压系统中，常要求液压执行元件在一定的位置上停止运动时，稳定的保持规定的压力。

蓄能器保压回路

调压回路调压回路的功用是调定或限定液压系统的最高工作压力，或使执行元件在工作过程中不同阶段实现压力变换。为使系统的压力与负载相适应并保持稳定，或为了安全而限定系统的最高压力，都要用到调压回路。

多级调压回路多级调压回路如图所示。该回路是由三个溢流阀组成的三级调压回路。图中液压泵最大工作压力随三位四通阀左、右、中位置不同而分别由远程调压阀2、3和溢流阀1调定。三个阀在调整时须保证P2＜P1、P3＜P1且P2≠P3，以保证实现三级调压。这种回路可用于注塑机、液压机等液压系统中，以实现不同的工作阶段，使液压系统得到不同的压力等级。

减压回路作用减压回路的功用是从调好压力的液压源处获得一级或几级较低的恒定工作压力。如图所示为用于工件夹紧的二级减压回路。工作缸的压力由溢流阀调节，夹紧缸所需的低压由主减压阀调定，二级低压由主减压阀后的先导调压阀实现。为使减压回路工作可靠，减压阀的调定压力至少应比主系统工作压力低0.5MPa.通常减压阀后要设置单向阀，以防止系统压力降低时油液倒流，并可短时保压。为确保安全，应采用失电夹紧的电磁换向阀，以防止在电路出现故障时松开工件造成事故。

减压回路作用

平衡回路作用平衡回路的功用是平衡执行元件的重力负载，通过平衡阀产生的压力来平衡重力产生的压力。回路要求结构简单、闭锁性能好、工作可靠。为了防止立式液压缸及其工作部件在悬空停止期间因自重而下滑，或在下行运动中由于自重而造成失控超速的不稳定运动，可设置平衡回路。自控顺序阀组成的平衡回路如图6-22a所示，在垂直放置的液压缸的下腔串接一单向顺序阀，回油经顺序阀流出，回油背压由顺序阀调定，顺序阀的调定压力应稍大于工作部件在液压缸下腔产生的压力，达到过平衡，这样，由于顺序阀的存在，可以防止液压缸因自重而下滑。但该种平衡回路的缺点是闭锁不严，活塞不能长期停留在任意位置上，且当自重较大时，顺序阀调定压力较高，活塞下行时功率损失较大，故这种回路只用于工作部件重量不太大的场合。

自控顺序阀平衡回路自控顺序阀组成的平衡回路如图所示，在垂直放置的液压缸的下腔串接一单向顺序阀，回油经顺序阀流出，回油背压由顺序阀调定，顺序阀的调定压力应稍大于工作部件在液压缸下腔产生的压力，达到过平衡，这样，由于顺序阀的存在，可以防止液压缸因自重而下滑。但该种平衡回路的缺点是闭锁不严，活塞不能长期停留在任意位置上，且当自重较大时，顺序阀调定压力较高，活塞下行时功率损失较大，故这种回路只用于工作部件重量不太大的场合。

外控顺序阀平衡回路作用外控顺序阀的平衡回路如图所示，液压缸回油由外控顺序阀闭锁，外控顺序阀的开闭与顺序阀本身进油无关，通过外控压力来控制液压缸的下行。为了防止液压缸出现“点头”现象,常在顺序阀的外控口上加节流阀（图中末画）。但由于滑阀本身的泄漏，该种平衡回路也存在闭锁不严现象，活塞不能长期停留在任意位置上。若要长期停留在任意位置上可用液压锁。

卸荷回路作用液压执行元件在工作中，由于各种原因常需要短时停歇，处于不工作状态，此时不需要供油，但也不宜关闭电动机，因为频繁启闭电动机将大大缩短电动机和液压泵的寿命。卸荷回路的功用是在液压泵不停止转动的情况下，使液压泵在零压或在很低压力下运转，以减少系统功率损耗和噪声，延长泵的工作寿命。所谓卸荷，即泵的功率损耗接近于零的运转状态。功率为流量与压力之积，两者任意一项近似为零，功率损耗接近于零，故卸荷有流量卸荷和压力卸荷两种方法。流量卸荷法用于变量泵，一般变量泵当工作压力高到某数值时，输出流量为零。例如限压式变量叶片泵在最高压力下运转，输出流量接近于零，变量泵便处于卸荷状态。但泵处于高压状态，磨损比较严重，较少采用。通常采用压力卸荷法，使泵接近于零压下工作。

几种卸荷回路a）两通阀的卸荷回路b）中位机能的卸荷回路c）溢流阀的卸荷回路

增压回路作用图1单作用增压器的增压回路图2双作用增压器的增压回路

增压回路作用增压回路的功用是在系统的整体工作压力较低情况下，提高系统中某一支路的工作压力，以满足局部工作机构的需要，这样可以节省高压泵，降低能源消耗。如图1所示为单作用增压器的增压回路。在图示状态下，液压泵输出的压力p1进入增压器的1的左腔A1，推动活塞右行，增压器1右腔A2输出压力p2进入工作缸2，由于A1A2，因此输出压力p2p1,以此达到增压的目的。单作用增压回路只能断续供油，若需获得连续输出的高压油，就要采用双作用增压器的增压回路。如