无痛舒适医疗课件.pptxVIP

无痛舒适医疗;;当您即将接受静脉穿刺······;当您即将接受外科手术·······;当您即将接受胃肠镜、纤支镜或介入检查·······;当您即将分娩或人流·······;疼痛，让人焦虑、害怕、恐惧;;;;无痛舒适医疗的优点;舒适医疗

无痛医疗＝没有疼痛，没有苦恼;;无痛舒适医疗的范畴;;;;;;;;;;;;;;;;精良的专家团队、医师团队、护理团队;;无痛舒适门诊的流程;;术后注意事项;无痛舒适医疗的核心是麻醉医生;麻醉医生-----您生命的保护神;;;一、铺设无缝线路的意义和类型;本质上，解决了普通线路的缺点。

消灭了大量的接头，使行车平稳、旅客舒适，同时机车车辆和轨道维修费用减少，使用寿命长。

因此铺设无缝线路的意义重大。;3 无缝线路的类型;二、各种线路阻力;1 接头阻力;θ;2 扣件阻力;扣件阻力是由钢轨与轨枕板面之间的摩擦力和扣压件与轨底扣着面之间的摩阻力所组成。摩阻力的大小取决于扣件扣压力和摩擦系数的大小。一组扣件的阻力F为：;据铁道科学研究院试验，如果混凝土轨枕下采用橡胶垫板，不论是扣板式扣件还是弹条式扣件，其摩擦系数为μ1+μ2=0.8。;3 道床纵向阻力;组成：

道床纵向阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道碴抗推力组成。;4 道床横向阻力;1）道床的饱满程度

道床的饱满程度关系到轨枕与道碴接触面的大小及道碴之间的啮(nie4)合程度，直接影响到道床阻力值。

试验资料表明，木枕与道碴各接触面的阻力占道床横向阻力的百分数为：

枕底：占14～22％枕侧：占35～53％枕端：占30～32％。;2）道床肩宽;3）道床肩部堆高

试验表明：在肩宽为550mm的端部道床堆高185mm的梯形棱体，道床横向阻力比不堆高时要增加12％，比肩宽为300mm的道床增大34％。我国无缝线路广泛使用肩部堆高道碴。;4）道碴的种类及粒径

砂砾石道床阻力值比碎石道碴的道床阻力值低30～40％。5）线路维修作业的影响

维修作业会导致道床阻力下降。6）行车条件的影响

列车通过时，在两转向架之间轨道框架抬起以及振动情况都使道床阻力下降。;5 轨道框架刚度;当温度变化时，钢轨要发生伸缩，但由于有约束

作用，不能自由伸缩，在钢轨内部要产生很大的轴向温度力。;四、伸缩位移;对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同。

无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度，;五、轨温、锁定轨温和中间轨温;4）最高轨温和最低轨温;铺设长轨节，其始终端落槽时的平均钢轨温

度，即钢轨从自由状态转化为被完全固定状态时的轨温称为锁定轨温。;锁定轨温又称“零应力轨温”，理由：钢轨从自由状态转化为被完全固定状态时，钢轨内部的温度应力等于零。

比如一根25.0m长的钢轨被拨入线路，其两端联

接上夹板，并拧紧接头螺栓时的轨温为20℃，那么我们就可以将20℃算作该钢轨的锁定轨温。因为只

要接头螺栓被拧紧，那么该根钢轨的自由伸缩就受到完全限制，无论是升温还是降温，钢轨内部均产生温度应力。

由此，我们也可以认为：锁定轨温是钢轨内部温度应力的起算点。

因此，锁定轨温是设计、铺设及养护无缝线路的重要技术资料，我们必须予以高度重视。;无缝线路设计的核心;六、轨端伸缩量计算;轨温下降——接头阻力阻止钢轨缩短——在钢轨全长内产生温度拉力，其值等于接头阻力值——轨温下降至△tH时，接头阻力值为接头所能提供的最大阻力值——轨温继续下降——接头无法提供的阻力部分由道床纵向阻力来提供（下降越多，需要被克服阻力的轨枕也越多）――下降至最低温度时，温度力Pt由接头阻力和在伸缩区范围内的道;;;;;;其中△tmax——从锁定轨温算起，轨温的最大变化值，取

（Tmax－t0）、

（t0－Tmin）

中最大的一个（℃）；;3）长轨节一端的最大伸缩量;73;;;;;;;;;3 标准轨温度力图及轨端伸缩;;;;