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路基挖填方工程施工方法

一、 概况

回填土路段清除表层树根、腐植土及杂草，分层回填碾压至路槽，每层碾压厚度为30cm，密实度应满足规范要求。

路基压实度（采用重型击实标准）：

路槽以下0?80厘米密实度要求达到95%以上，路槽底80厘米深以下密实度要求达到93%（重型压实标准）以上。

二、 路基挖填方施工顺序

路基作业顺序如下：测量放线、定位^清除表层土杂物^分层开挖填筑路基土方一整形一碾压压实一整平一碾压。

三、 路基挖填具体施工方法

挖土路基施工

根据设计要求，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定开挖填方线，确定挖填深度。采用1.0m3反铲液压挖掘机配15T自卸汽车挖、运土，120马力推土机配合集土整平的机械化作业方案。余土外运至堆土区。

（1） 路基开挖采用竖向分层，厚度50cm，横向分为每5-8m一段进行，边坡内侧预留台阶，开挖由低向高处作业，以保证施工面排水。

（2） 路基开挖至路床面30cm时，停止机械开挖，改用人工开挖至离路床面10cm时，再用压路机进行碾压，直至达到土基的密实度

和回弹模量，最后用人工进行修整。

翻挖压实土方的施工

翻挖压实时，在翻挖底部应采用高能量振动压路机振动压实，然后对较好的翻出填土料晾晒至控制含水量，换填时除淤泥质土及垃圾土外均可回填，回填时以每层30cm分层振动压实回填，路基土压实度及有关技术要求应满足《城市道路设计规范》及道路专业设计说明中的要求。翻挖压实时填土含水量的控制标准应根据现场击实试验结果确定填土的最佳含水量，现场含水量和密实度指标的试验频次及要求等应按有关试验规范执行。

填方路基施工

本标段填土方的压实，采用机械(ZY-18)压实的方法。填料要求达到密实、均匀，以免基床的沉陷变形。主要控制干容重，达到设计的压实系数。

根据设计文件，每50米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩(按平面设计桩号布置)，据此测出相应道路中心路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物、构筑物均应在施工前拆迁完毕。施工前开挖临时边沟与附近出水口接通，做好临时排水措施，以利施工期间的积水排出。

路基填筑施工

路基用土要求：

路基利用土石方填方和借土填方不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土。采用业主指定指定的借土场土方进行填筑。

路基填土不得含草树根等杂物，粒径超过10厘米的土块应打碎。

路基基底处理：

路基基底应坚硬、密实，遇到软土、淤泥应换填好土或片石。

路基填筑施工方法

（1） 路基填土前必须清除淤泥、腐植物及含有腐植物类的杂填土，分层压实，每层松铺厚度不大于30厘米（适用15t静力压路机），路槽以下0?80厘米密实度要求达到95%以上，路槽底80厘米深以下密实度要求达到93%（重型压实标准）以上。

（2） 路基填筑按每层松散土厚30cm分层填筑压实，填筑每层横向宽度大于设计宽度50cm，以保证填土边缘的压实度达到要求，土表面设置2%-5%的横向排水坡，并于路基坡脚边缘处挖设临时排水沟汇入现有排水系统作为临时排水。同时应对填土的含水量进行测控，尽可能地使填土含水量接近最佳含水量。若含水量过大时，应进行翻晒，过小时应喷洒掺水。每层填土在现场经采用核子密度仪检测，以测定的压实系数指导填土碾压工作的进行。

（3） 在填土进行到面层时，根据其压缩系数，确定最后一层找平层的填料厚度，保证碾压后路床的高程，坡度达到设计值，符合规范要求。

（4） 大面积碾压，一般压6-8遍，三轮压路机以轮迹深度小于

5mm为合格，再实地测定。对于零碎的构筑物周边应采用小型的夯实机具，以免影响或破坏构筑物。每层土填筑压实后进行密实度检测，测路基回弹模量。路基每层填土完成后报监理工程师检验合格后，进行上一层填土的施工。路基填土完成后，按照设计坡度要求拉线用人工进行刷坡整形，保证路基边坡度符合设计要求，使表面平整，断面变化及弯道处曲线连接圆顺、流畅。

B=30m

设计路基面I路基中心线说明:设计边坡i1、路基填筑分层进行，分

层厚度30cm。2、每层填筑宽度大于设计

宽50cm，以便压实。二-^ 第三层

设计路基面I路基中心线

说明:

设计边坡i

1、路基填筑分层进行，分

层厚度30cm。

2、每层填筑宽度大于设计

宽50cm，以便压实。

二-^ 第三层

M5^ 第二层

3、每层填筑施工面做成2-5%横向排水坡。

第一层

填土 2-5%_

填土

1.2m

1.2m

1.2m

路基填筑施工断面图

四、施工注意事项：

道路施工放线时应以道路中心线坐标及曲线要素表为依据。路面面层厚度和结构形式变化处，应按相关的图纸要求施工。

道路路拱采用直线型路拱，路拱坡度为2%。

雨季施工，应根据工程特点合理