城轨车辆车钩及缓冲装置的检查与维护—夏芬伯格自动车钩.pptx

项目4车钩及缓冲装置的检查与维护任务2夏芬伯格自动车钩

1前言2夏芬伯格自动车钩的结构3夏芬伯格自动车钩的工作原理

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.1前言城轨车辆用车钩基本上可分为自动车钩、半自动车钩和半永久性牵引杆三种。自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。半自动车钩的机械和气路的连接机构与作用原理基本上与全自动车钩相同，可以实现自动连挂和解钩，或人工解钩，但电路必须靠人工连挂和解钩，以方便检修作业。半永久性牵引杆的机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作，但一般只有在架修以上的作业时才进行分解。

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.1前言“-”为全自动车钩；“*”为半永久性牵引杆；“=”为半自动车钩。以某六节编组城轨车辆为例，采用的形式为：-A*B*C=C*B*A-

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.1前言我国城轨车辆用自动车钩主要有两种：一种是Scharfenberg（夏芬伯格）式自动车钩，采用拉杆式连接结构。一种是国产密接式车钩，采用半圆形钩舌。

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.2夏芬伯格自动车钩的结构组成：机械连接、电气连接、风路连接。

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.2夏芬伯格自动车钩的结构主要由车钩钩头、橡胶缓冲器、风管连接器、电气连接器和风动解钩系统等组成。1.密接式车钩；2.引导对准爪把；3.风管连结器；4.电气连结器；5.钩身

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.2夏芬伯格自动车钩的结构连挂时依靠两钩头前端锥形喇叭口引导彼此精确对中，实现车钩紧密连接；同时自动将两车电气线路和空气通路接通。在两车分解时，由司机控制解钩电磁阀自动解钩，自动切断两车之间电气线路和空气通路。1.密接式车钩；2.引导对准爪把；3.风管连结器；4.电气连结器；5.钩身

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.2夏芬伯格自动车钩的结构钩头壳体由两部分组成，前面为一带有锥体和喇叭口的突出件，后面为连接法兰，将钩头与牵引缓冲装置连成一体。在钩头壳体中配有车钩锁闭零件和解钩风缸。弹簧用来保持车钩处在闭锁位。机械钩头结构1.钩锁连接杆弹簧；2.钩锁连接杆；3.中心轴；4.钩舌；5.钩头壳体；6.钩嘴；7.解钩杆；8.解钩风缸

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.3夏芬伯格自动车钩的工作原理车钩包括待挂、连接和解钩三种状态。

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.3夏芬伯格自动车钩的工作原理（1）待挂为车钩连接前的状态。这时钩头中的钩锁杆轴线平行于车钩的轴线，钩锁杆的连接销中心与钩舌中心销连接线垂直于车钩的轴线。弹簧处于松弛状态。机械钩头结构1.钩锁连接杆弹簧；2.钩锁连接杆；3.中心轴；4.钩舌；5.钩头壳体；6.钩嘴；7.解钩杆；8.解钩风缸

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.3夏芬伯格自动车钩的工作原理（2）连接两钩相互接近并碰撞时，两钩向前伸出的钩锁杆由于受到对方钩舌的阻碍，各自推动钩舌绕顺时针方向转动，直至在弹簧拉力作用下钩锁杆滑入对方钩舌的嘴中，并推动钩舌绕逆时针方向返回到原来位置为止。这时两钩刚性地无间隙地彼此连接，处于闭锁状态。

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.3夏芬伯格自动车钩的工作原理（2）连接两钩相互接近并碰撞时，两钩向前伸出的钩锁杆由于受到对方钩舌的阻碍，各自推动钩舌绕顺时针方向转动，直至在弹簧拉力作用下钩锁杆滑入对方钩舌的嘴中，并推动钩舌绕逆时针方向返回到原来位置为止。这时两钩刚性地无间隙地彼此连接，处于闭锁状态。

4.2夏芬伯格自动车钩4.2.3夏芬伯格自动车钩的工作原理（3）解钩司机操纵按钮控制电磁阀。这时压力空气充入解钩风缸，风缸活塞杆推动钩舌作顺时针转动，弹簧拉伸，使车钩的钩锁脱开相邻车钩的钩舌，车钩处于解钩状态。当两车完全分离后，弹簧力使车钩恢复到待挂状态。