城轨车辆车钩及缓冲装置的检查与维护—城轨车辆连接装置.pptx

项目4车钩及缓冲装置的检查与维护任务1城轨车辆连接装置

1车辆连接装置作用2车辆车钩的主要分类

4.1城轨车辆连接装置城轨车辆的连接装置主要包括：①车钩缓冲装置②贯通道装置作用：通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。4.1.1车辆连接装置作用

①车钩缓冲装置4.1城轨车辆连接装置4.1.1车辆连接装置作用

4.1城轨车辆连接装置车钩缓冲装置的作用：连接列车中各车辆，使之彼此保持一定的距离。传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。采用高性能弹性缓冲器，意外碰撞时，可吸收巨大冲击能量。实现车辆之间的电路和气路连接。①车钩缓冲装置4.1.1车辆连接装置作用

4.1城轨车辆连接装置②贯通道装置4.1.1车辆连接装置作用

4.1城轨车辆连接装置②贯通道装置4.1.1车辆连接装置作用贯通道装置的作用：贯通道装置，即风挡装置，位于两节车厢的连接处。它可适应车厢之间所有可能产生的相对位移，具有良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能，能够使旅客安全、方便地穿行于车厢之间。

4.1城轨车辆连接装置4.1.2车辆车钩的主要分类按车辆牵引连接装置的连接方法分：①非自动车钩②自动车钩需要人工来完成车辆的连挂及解钩通过司机室远程控制就能实现连挂及解钩

4.1城轨车辆连接装置4.1.2车辆车钩的主要分类按两车钩相对位移不同：①非刚性车钩②刚性车钩早期城轨车辆采用，现用于一般铁路客车、货车上。我国城轨车辆和高速动车组普遍采用

4.1城轨车辆连接装置4.1.2车辆车钩的主要分类非刚性车钩刚性车钩

4.1城轨车辆连接装置4.1.2车辆车钩的主要分类非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移。当两个车钩的纵轴线存在高度差时，两个车钩呈阶梯形状，并且各自保持水平位置。由于钩体的尾端相当于销接，这就保证了车钩在水平面内的位移。

4.1城轨车辆连接装置4.1.2车辆车钩的主要分类不允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移，且对前后间隙要求限制在很小的范围之内。如果连挂之前两车钩的纵向轴线高度已有偏差，在连挂后，两车钩的轴线处在同一条直线上并呈倾斜状态。两钩体尾端具有完全的销接，能保证两连挂车辆之间具有相对的平移和角位移。刚性车钩x通常称为密接式车钩

4.1城轨车辆连接装置4.1.2车辆车钩的主要分类刚性车钩与非刚性车钩相比有如下优点：①减小了两个车钩连接表面之间的间隙，从而也降低了列车中的纵向力，提高了列车运行的平稳性。②由于车钩零件的位移减小了，并且在这些零件上作用的力也减小了，因此改善了自动车钩内部零件的工作条件。