城轨车辆车体及客室的检查与维护—受电弓.pptx

项目1城轨车辆车体及客室的检查与维护任务七受电弓（1）受电弓

一受电弓的基本组成二(B-XAL2)型受电弓的工作原理三受电弓的技术参数四受电弓的日常检查与维护

1.底架2.绝缘子3.气源控制箱4.拉杆5.下臂杆6.软连线7.液压阻尼器8.平衡杆9.上臂杆10.调整钢丝11.弓头12.电气控制箱13.气囊14.钢丝绳一、受电弓的基本组成任务七受电弓（1）受电弓

一、受电弓的基本组成任务七受电弓（1）受电弓

1、升弓压缩空气经电磁阀、控制箱进入气囊；气囊膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动；弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终保持水平状态，并按规定的时间平稳的升至网线高度二、受电弓的工作原理任务七受电弓（1）受电弓

2、降弓按下降弓按钮，控制箱释放气囊中的压缩空气；受电弓在重力作用和阻尼器的辅助作用下平稳的落到底架上的橡胶止挡上；二、受电弓的工作原理整个降弓过程在规定的时间内完成，对底架和车顶无有害冲击任务七受电弓（1）受电弓

额定电压DC1500V额定静态接触压力120N±10N静态压力调整范围70N～140N升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）≤8s降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤8s碳滑条数量2根额定工作气压0.45Mpa最小工作气压0.32Mpa三、受电弓的主要技术参数任务七受电弓（1）受电弓

受电弓的日常检查与维护主要包括外观状态、安装紧固以及清洁维护三个方面内容：1.碳滑板紧固螺栓和其它安装螺栓，螺栓紧固无松动。2.接线头及铜导线有无损坏，外观状态是否良好，螺栓紧固。3.绝缘子、弓头、气囊，外观完好，无损坏。高度止挡应水平。4.清除顶部碎屑及杂物并检查避雷器压力脱扣是否动作，如动作，更换避雷器。四、受电弓的日常检查与维护任务七受电弓（1）受电弓

项目1城轨车辆车体及客室的检查与维护任务七受电弓（2）集电靴

一集电靴介绍二集电靴的组成三集电靴的分类四集电靴的工作原理

集电靴受流装置主要应用于第三轨供电方式的线路，集电靴安装于车辆转向架构架两侧靠车辆外侧中部的位置。接触轨是沿轨道线路敷设的与轨道平行的附加导电轨，所以又称第三轨或简称三轨。第三轨一般安装在线路行车方向的左侧。一、集电靴的介绍任务七受电弓（2）集电靴

二、集电靴的组成任务七受电弓（2）集电靴

1、上部受流集电靴从上向下压向第三轨轨头，从第三轨顶面受取电流。受流器的接触力是由下作用弹簧进行调节的，受流平稳。由于接触轨端部弯头的过渡作用，能够减小在断电区的电流冲击。上部受流方式施工简单、费用较低、接触面积大且磨损小、检修方便、维护简单、寿命长，但线路速度不能太高。三、集电靴的分类任务七受电弓（2）集电靴

任务七受电弓（2）集电靴

任务七受电弓（2）集电靴2、下部受流第三轨的轨面朝下安装，车辆受流器通过与接触轨的下底面接触而受取电流。三、集电靴的分类

2、下部受流优点：防护罩从上部通过橡胶垫直接固定在第三轨周围，安全性好，表面灰尘、杂物少，能遮挡雨雪，有利于防止下雪和冰冻造成的取流困难，受流效果比较好。缺点：结构较复杂，费用较高。三、集电靴的分类任务七受电弓（2）集电靴

3、侧部受流侧部受流就是第三轨轨头端面朝向走行轨，集电靴靴从侧面受流，跨座式独轨车辆就采用侧面接触式取流，其集电靴装在转向架下部，国内的重庆轻轨采用此受流方式。三、集电靴的分类任务七受电弓（2）集电靴

升靴：，冲电磁阀一个线圈得电，另一个线圈失电，此时上面的气管