SS4改型电力机车控制电路—励磁接触器控制.pptx

;;励磁接触器91KM、92KM得电之后，接通主电路的励磁回路。牵引电机由串励电动机转换成它励发电机电路，机车进入电制动。;一、正常运行时励磁接触器的控制;控制电路为：

1.制动位时，由司机控制器为405号线提供110V直流电。

2.压力继电器516KF，在制动缸压力低于150kPa时接通。

3.线路接触器

12KM-42KM均得电。

4.转换开关107QP和108QP

均转换到位。

5.92KM线圈可得电。

但91KM线圈必须是励磁无过流，即559KA失电，才能得电。;二、非正常运行时励磁接触器的控制;非正常情况下励磁接触器的控制分以下四种情况来分析：

1.当某一台电机出现故障时，在高压柜中将相应的故障电机置故障位。;某一电机虽不能工作，但91KM、92KM仍然可以得电，励磁回路构成。其他电机还是可以进行电阻制动的。

例如牵引电机1出现故障时，19QS将12KM短接，后续电机仍然可以进行电阻制动。;2.制动??机出现故障时。此时

将制动风机置故障位，将牵引风

机隔离开关置运行位，制动位时

560KA得电，短接相应接触器，

可使91KM、92KM线圈得电。

例如制动风机1故障时，将

581QS置故障，575QS需在运行

位，即可隔离1-2位电机，3-4位

电机仍然可以进行电阻制动。;3.牵引风机出现故障时。此时

只能手动将