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国 内 外 桥 梁 结 构 研 究 现 状
点，结合涅度、温度飞风力等自然条件，选抒合理的焊接技术参数aI刍强度螺栓作为钢箱梁组台结构之间的连接件嘈其主要作用是使钢结构共同受力工作户因此商强度嫘栓的施工和质址检验对桥梁的整体稳定性影响很大正
本文是以大跨度钢沿组合桥设计和施工为基础，以谁坊市东环路大跨径钢箱
梁混禄土组合桥为工程背景进行论文，展开的已在施工技术匕，着重探讨了大跨度钢箱梁的分段制作拼装；在施工工艺上十卷亟探讨了钢箱梁的结构架设工艺＊同时对成桥的结构稳定性制定了科学..合理的试验检驸方宋c
近年来山东地区钢管拱混说土结构形式的桥梁相对较多，钢箱梁泄凝土组合桥相对较少，上跨济百环逑立交桥是目前山东省跨径录大的钢箱梁混战土组合梳因此对谁坊市东环路大跨径钢箱梁涅凝上组合桥的钢笥梁制作、焊接等施工技术进行应用研究，总结施工过程中的施工经验和技术参数是十分必要的，也可以为今后此类型的桥梁的设计｀施工提供技术偕鉴1fl1
随右国民经济的迅猛发展，我国公路建设平业发展迅速。传统的桥梁结构型
八在某些方面已满足不了经济发展的要求口，工 程 技术的多元化发展雇也对桥梁技提出了更高的要求｀桥梁作为公路建设的重要组成部分守无论从材料构成还是结构形式都有了巨大变化，进入快速发展时期。相对于目前应用最广泛的钢筋混凝土结构乍钢－混凝土组合结构通过钢材和混驳土两种不同材料充分发挥不同性质的材料特性，具有整体性强屯抗剪性能和谢娱性能显容提商，适用于大跨径桥
梁建设 相对于普通钢筋混圾土结构形式的桥梁..其自身重址减轻大约50%,,相对钢桥中可以节省钢材30％左右口除 此之外 ，由千钢材是可以再回收利用的材料，推广应用钢一沮凝土组合桥符合我国姑本建设的旧仿，因此钢甜镁土组合结构无论从技术效益还是经济效益，越来越成为我国大我径桥梁发展的主要趋
势。
因外对钢一涩筷土组合桥的研究始千20世纪30年代｀到20 世纪50年代，
新型钢材和焊接技术在桥梁上逐步应用，计算机技术带动了前壁结构计界理论的发展，钢箱梁逐步应用于桥梁工程中F但—直到20世纪60年代，钢箱梁一i伽投土组合桥才得到广泛的两用。l96]年，联邦德国首先将钢箱梁技术应用于工程
建设巾.`
在莱茵河上成功修让一座跨度ll3米的箱形两跨连续梁桥1 该桥无枕
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