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高速公路路面工程中面层试验段总结报告
目录
TOC\o1-5\h\z一、 试验段概况 1
二、 批准的配合比 1
三、 机械设备 1
四、 混合料的拌和 2
五、 混合料的运输 2
六、 混合料的摊铺 3
七、 混合料的碾压 3
八、 底面层虚铺系数 4
九、 接缝的处理 5
十、试验路段各项技术指标检查结果 5
十一、存在问题及解决方法 7
十二、结论意见 7
、试验段概况
我项目部于2018年9月17日在主线桩号K43+200-K43+630右幅进行了中面层(AC-20C,SBS改性)试验段施工。试验段长430m。下承层为密集配沥青碎石(ATB-30),各项指标均已通过监理验收。
二、批准的配合比
AC-20C型沥青混合料生产配合比设计结果
筛网类型
18-26
mm
12-18mm
6-12
mm
3*4~6
mm
0~3*4
mm
矿粉
石灰
最佳油石比
(%)
比例(%)
17
22
24
6
27
3
1
4.5
三、机械设备
1、主要施工机械
工程所需施工机械的产量及吨位等性能均满足工程实际的需要,项目部于试验段开工前几天对机械进行保养、调试、试运转,施工期间各种设备运转正常,性能优良。主要施工设备见下表:
主要机械设备表
序号
设备名称
型号
数量
技术状况
备注
1
摊铺机
SP90S-1E
2
良好
2
双钢轮压路机
悍马HD130
2
良好
4
双钢轮压路机
BW203AD-4
1
良好
4
胶轮压路机
徐工XP301
2
良好
5
小型压路机
悍马
1
良好
6
沥青洒布车
1
良好
四、:
7
运输车
20T
7
良好
/昆合料
卜的拌和
在沥青砼摊铺时项目部派人进驻沥青砼拌合厂,监督上料,配比实施过程及对生产的混合料采用温度计或红外测温仪、马歇尔试验及
筛分试验进行油温、油石比、矿料级配的控制工作,以检验混合料的质量。检测合格后运往施工现场。
五、混合料的运输
本次试验段采用自卸车运输混合料,总运量能满足拌和出料与摊铺需要,运输时做到以下几个方面:
1、 根据试验段长度计算混合料总量,并计算出料车数量。
2、 在试验段开工前,由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况,
装料前将车厢内的废料杂物等清理干净,装车后立即加盖蓬布(篷布提前裁剪好,长度和宽度能覆盖住整车的混合料),先将篷布的四角与车厢绑紧,然后用1道绳索加固在篷布的中部,以减少混合料热量散失,并尽快运到铺筑现场。
3、 料车进入摊铺现场后不得过早揭篷布,前一车开始摊铺时,后一车才能开始揭开篷布,摊铺机前除正在铺料的料车外只能有一台料车揭开篷布,以保证沥青混合料温度。
4、 运输车辆驶入摊铺现场后,在指挥人员的指挥下有序停放,料车卸料时在摊铺机前10?30cm处停车,卸料过程中运料车挂空档并拉手刹,靠摊铺机推动前进。料车在卸料过程中,分3-5次将混合料卸入摊铺机料斗中,避免混合料溢出摊铺机料斗,同时减少混合料离析。
5、 施工期间运输车辆中途未出现故障,车内混合料均在要求温度下运到工地进行摊铺压实。
六、 混合料的摊铺
摊铺沥青由两台摊铺机梯队完成,两台摊铺机的距离控制在8-15m,前后两台摊铺机轨道重叠5-10cm,防止产生纵向冷接缝。
开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点,前端伸出横杆吊垂球于行走基线上,基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后,启动摊铺机加热系统,充分预热熨平板。在摊铺之前,摊铺机的预热时间不少于30分钟,仔细调节设定好横坡仪和感应器的工作状态,设定摊铺厚度和横坡度。
当摊铺机开始摊铺10m后在不影响连续摊铺的情况下,快速检测横坡度、高程以及接茬处的平整度,以检验和及时调整摊铺机的工作状态。对于局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面,设专人做细料点补和消除拖痕。摊铺机料斗前设专人清理洒料,特别是清理摊铺机履带行走的区域。
摊铺机速度控制在3m/min,并尽量保持摊铺机的摊铺状态。
测量人员随时检测摊铺后虚铺高程与横坡,如有偏差随时通过机械操作人员适当调整直至满足施工要求。
中面层设计厚度为6cm,现场摊铺厚度为7.2cm,松铺系数为L2。摊铺机喂料前检测混合料的温度,沥青混合料不低于165C。
七、 混合料的碾压
1、碾压所用机械
4台13T双钢轮压路机、两台30T胶轮压路机、一台小型双钢轮
压路机
2、碾压方法及控制重点
前面混合料经摊铺和细找平后,后面应紧跟按规范进行碾压,直线
段,下坡角向上坡角碾压;超高段,由内侧向外侧碾压。每轴碾压应与上轴碾压相重叠1/2轴宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。路面的两侧应多压2-3遍,以保证压实度。
初压采用两种碾压遍数。第一
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