单层鞍形网壳强动力荷载下破坏模式的研究的开题报告.docxVIP

单层鞍形网壳强动力荷载下破坏模式的研究的开题报告

一、选题背景和意义

鞍形网壳是一种轻型空心结构，具有良好的力学性能和美观的外观。在建筑、桥梁、航空航天等领域广泛应用。然而，当遭受强烈的动力荷载时，如地震、风荷载等，鞍形网壳易发生破坏，严重影响其使用寿命和安全性能。

因此，本文拟研究单层鞍形网壳在强动力荷载下的破坏模式，掌握其破坏规律，为鞍形网壳结构设计提供参考。

二、主要内容与研究方法

本文将重点研究单层鞍形网壳在强动力荷载下的破坏模式。首先，进行力学模型的分析和建立，推导出鞍形网壳在强动力荷载下的变形和应力分布规律。其次，采用有限元方法，对鞍形网壳进行数值模拟，并将荷载施加在鞍形网壳顶点处，模拟强动力荷载的作用。

接着，根据数值模拟结果，分析单层鞍形网壳在不同条件下的破坏模式，如塑性破坏、弯曲破坏、剪切破坏等。最后，从材料、设计、施工等方面提出改进措施，以提高单层鞍形网壳对强动力荷载的承载力和抵抗能力。

三、预期成果及意义

预计本研究的成果如下：

1.揭示单层鞍形网壳在强动力荷载下的破坏模式和机理。

2.提出针对单层鞍形网壳的设计改进措施，有效提高其抗震、抗风能力。

3.为相关领域的鞍形网壳结构设计提供有价值的参考。

四、工作计划

1.文献综述，前期准备，确定研究方法和分析步骤，撰写论文综述部分，预估时间：3周。

2.力学模型分析和建立，推导鞍形网壳在强动力荷载下的变形和应力分布规律，预估时间：6周。

3.有限元数值模拟，对鞍形网壳进行数值模拟，并将荷载施加在鞍形网壳顶点处，模拟强动力荷载的作用，预估时间：6周。

4.分析不同条件下单层鞍形网壳的破坏模式，提出改进措施，预估时间：4周。

5.论文撰写和修改，包括表格、插图制作和文献整理，预估时间：3周。

总计大约20周。