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一、工程概况

立柱工艺试验方案

48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段工程S1标主线起点位于48省道与江贺公路交叉附近的水泥场门口，起点桩号K0+000，路线经过山海协作园区、清湖镇政府，跨过江山港后及到达一标段终点，终点里程为K3

＋500，路线全长3.5km。支线为蔡家村至敖坪,用以连接山海协作园区和莲花山工业园区，起点为蔡家村（起点桩号LK0+000），之后跨过江山港，经前湖，到达终点为敖坪（即规划莲华山工业园区，桩号为LK6+592.822），支线全长6.593km，主线及支线总长10.093km。全线包括四座桥，分别为杨家桥、蔡家山桥、毛墩桥和祝家坂大桥。立柱数量共计32根。具体参数见表一

单位工程桩基数量（根）

单位工程

桩基数量（根）

桩径(m)

杨家桥

5

1.0

祝家坂大桥

27

1.3/1.5

二、工艺试验的目的和首件立柱的选定

为了验证墩柱施工工艺、钢筋加工安装工艺、混凝土浇注工艺等是否能满足施工要求。通过工艺试验，总结出标准的施工程序，为大批量施工生产做好各方面准备。

祝家坂大桥2#墩钻孔桩施工已经完成，经超声波检测，桩身质量无缺陷，质量符合要求，计划在2#墩0#立柱进行首件施工，时间安排在2013年1月中旬。

中心河大桥2-0#立柱高度为4.535米，直径1.3m。模板采用定型钢模，混凝土采用罐车运输，16吨吊车配合下料。

三、施工方案

1、墩柱工艺试验

①模板试拼：在空旷场地内进行模板试拼，对接缝不密实或错位比较大的模板进行改进，试拼完成后用打磨机除去模板上残余棱角及锈斑，并涂上脱模剂防止生锈。

②桩头处理：凿除桩顶松散的混凝土，直至混凝土密实均匀，安装立柱钢筋，立柱主筋和钻孔桩主筋焊接连接，使之符合设计和规范要求，接桩浇

筑混凝土。

③模板加固：将模板吊装到接桩平台后，在模板四面各加设一道缆风绳，用葫芦拉紧。

④施工平台搭设：施工平台主要目的是为了施工人员作业，不承受其他施工荷载，脚手架使用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，长度为1.8～3.0m和2.1～2.4m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。试验柱采用一节立柱钢模。搭设脚手架，立杆间距按1.5米控制，水平横杆按0.9米一道，每

米形成一处简易平台，方便施工人员在脚手架上进行拆模等各种操作。墩柱模板上搭设一个长2m×2.5m的施工平台，并与下部脚手架回定牢固。平台四周用安全网维护，高度不小于1.2米。脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45°～60°，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。

⑤浇筑混凝土：用吊车配合喂料，现场由专人指挥。混凝土浇筑按30cm一层，每层振捣。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插到前一层混凝土5～10cm，以保证结合良好。振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。混凝土振捣密实的一般标准是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦。

⑥混凝土养护：浇筑完成后，待混凝土达到一定强度，方可拆模，一般控制20～24小时，然后用厚塑料布将整个立柱包裹起来，使墩柱砼保持湿润，并派专人养护墩柱混凝土，及时洒水。

2、主要目的

通过此次立柱浇筑试验，总结此工艺的最佳混凝土塌落度范围；吊车及人员配备是否满足施工需要；混凝土振捣时间及振捣棒选择是否合理；模板加固方式是否可靠，模板的加工质量是否能满足要求，养护手段是否有效等。得到这些数据后，为下一步立柱施工提供可靠依据。

四、施工准备及布署

1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的在桩顶测放纵、横向中线并划出柱身底平面尺寸位置。

2、现场准备：控制好标高及预埋钢筋的位置，根据现场需要对桩柱连接处进行凿毛并清理连接面。

3、施工便道：重新整修从主便道通往立柱施工现场的便道，保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。

4、砼搅拌站

本合同段共采用商品混凝土

5、机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好。

6、施工用电：对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备大型发电机组（200kW），做为备用电源。

7、施工人员配备

人数日期

人数

日期

2013年1月15日

测量

电工

钢筋工

起重工

砼工

模板工

总数

2

1

7

2

3

4

19

8、施工机械

按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见下表：

主要机械设备清单

序 数 制造年

定额功率

生产

来源

号

设备名称

型号、规格

量

产地

份

KW

能力

情况

1.

挖掘机

PC215

1

日本

2011

120kw

1.0m3

自有

2.

装载机

ZL50

1

柳州

2011

155kw

3