ZA蜗杆传动的有限元分析及实物实验.docx

ZA 蜗杆传动的有限元分析及实物实验

中由于切削密度太大容易造成无法生成模型，因为图形实体文件过大，实际实施时对计贷机配笠耍求太商，所以有必要研究建立蜗轮蜗杆实体栈型的新方法．

本文捉出了一种新的蜗杆传动廷模方法，该方法根据范成法阮理进行建栈，适用千各种复杂蜗轮蜗杆传动的三维实体建模。因为实验室条件下的摩揉副为球盘岸擦，不能真实反映工况，所以需要对蜗杆传动其实工况进行仿真模拟，求出蜗杆传动呐合过程中在不同位置下所受到的校触应力，然后将其与文中第五举求出的润滑膜最大承载能力进行比对，获得材料的许用工况，使蜗杆传动在许用工况下正常运行．

6.2 在Pro/E中建立蜗轮蜗杆三维实体模型的方法

6,2己1Pro/E环境下的三维建镇

三维实体造型可以根据使用者的设计方法，在计算机上呈现出朵真实的栈型，可很方便计算出产品的质心、体积、惯性矩、面积等风性，也可随时检查复杂产品之间是否存在干涉．让设计者可以及时修改装配位笠和摸型尺寸｀提庙效率，降低成本，便于设计人员与管理人员之间的交流。它弥补了传统二维下的点、线、面表达不够形象的不足。三维实体模型设计直观、形象遏具，而二维设计符要设计者具有一定的空间想象能力．

6.2.2 Pro/E环境下的特征建楼

特征足三维实体模型的基本元素俨它体现了产品的功能耍素和工程含义尸是描述产品信息的梊合阳）。设计人员直接用特征来定义零件的儿何结构，其操作对象不再是原始的线条和体紊，而是产品的功能要紊，例如凸台、倒角、圆角、螺纹孔、键相等四，它使产品的设计工作在更布的层次上进行，因此书基千特征的方法更符合设计人员的设计要求和思路四，更有利于发挥设计人员的想织力和创造力．特征分为两类；辅助特征和儿何特征．

(l)辅助特征．铺助特征并不是所设计实体模型的组成部分，而是Piro/E中

进行基于特征实体硅摸设计的辅助工具．在实体建模时，如何恰当地使用辅助特征顺利地完成实体，具有很大的技巧性．辅助特征主要包括：工作平面、工作轴、工作点 构造特征和特征管理设计树防I.

(2)几何特征。几何特征是构成枣件实体模型的基本要菜 是基干特征的实

体建模的含义所在。是创建基体特征和进行细节特彻损作的主要部分．在Pro/E中根据创迎方式不同，将几何特征分为草图特征和位登特征、曲面特征以及库特征。

6.2.3

6.2.3.I

Pro/E中建立蜗轮蜗杆实体模型

建立蜗杆实体松型

根据蜗杆加工车削原理的分析可知，阿基米柲蜗杆是用具有直线刃形刀具在车床上加工而成，加工时刀具前刀面要安装在过蜗杆轴线的水平位萱上，刀具田左右两个五线刀刃同时切削蜗杆齿槽的两个侧面．圆柱蜗打传动的主要参数定义、几何计炉［一般均在主平面内进行．因此，可根据阿基米德蜗杆在轴截面内的齿廓为轮廓沿螺旋线扫描的方法建立蜗杆齿的头体模犁，而后完成整个蜗杆的实体建榄 具体过程如下，根据因家标准GB斤100874998规定阿基米挖蜗杆在轴截面内

y的基本齿廓如图6.1所示．

y

p,-,m

I.1.1

I.1.1 11.?重1·1.1.i

厂

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H

＿切， 打

＿

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，

因o.L 轴载面基本齿廓

FiS,6.1 OUIline.o1shar1奴比Uon

fig,(i.2

肘6.2 蜗扞齿土纶．实体棋型

ThT.ee4JDel瓜1.onalen丘Imodolo(worm虹lh

图中符号的意义；齿顶高比＝m·h,轴向齿距 p卢顷m,工作齿括 h=2·m·h,中

线上的齿厚和齿相宽相等 顶隙系数c..，0呤巧，齿根圆半径pr:0.3:m,ill!l为蜗杆蜗轮的换数．，文中所研究的 ZA蜗杆传动参数如表6.1所示．根据以上参数便可建立ZA蜗杆在轴面内的齿廊．以蜗杆齿根圆为基准插入一条螺旋线，设皆．嫘旋线螺距

等千m．以齿廓草图为扫描轮廓，螺旋线为扫描路径生成蜗杆齿的实体．图6.2

为蜗杆齿三维实体模型．本文的蜗杆建模方法是蜗扦齿与蜗杆中杆分开建模，该方法的好处是可以在有限元分析阶段保证高质盓六面体小元划分的同时大大缩小

文件的占用空的，加快运算速度．

众6.1

T汕le6.1

2A.蜗杆付动参数

Wo.rm如veeuameter

权数 2

娟 齿根圆辽往

21

蜗杆齿彤角 2旷

蜗杆头数

I

蜗杆分戊圆直径 25,5

蜗轮齿数

35

蜗杆齿项圆直径 为．5

蜗轮分皮圆宜径

70

2.3.2 建立蜗轮实体模型

木文根据范成法加工蜗轮的原理建立三维