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认识实习报告

浓情六月，细雨绵绵，在例行的2012上半学期期末考试结束之后，老师领导带领我们进行了一次“走工厂，从认识中学习”的活动。我们六个班级在这次认识学习中受益匪浅，感同身受。

第一天，我们来到了世界500强的武桥重工。武桥重工集团股份有限公司（简称武桥股份）前身是铁道部大桥局桥机厂，公司主营业务为桥梁工程装备的研发、设计、制造、安装和销售，是国内能够设计和制造全系列桥梁施工专用设备的龙头企业，产品包括特大型桥梁施工设备、特大型桥梁钢梁、异型桥梁钢梁、铁路客运专线施工设备以及作为延伸产品的特种起重机、海工设备等。经过多年的发展壮大，现已成为集设计、制造、安装、施工、检测、服务为一体的科技管理型公司。

集团公司拥有各类工程技术人员326人，其中教授级高级工程师5人，高级工程师30人，工程师96人；这些技术人才中有省部级专家、科技拔尖人才4人，全国技术能手1人，湖北省技术能手2人，有突出贡献省部级中青年专家3人。

集团公司下设臣基工程科技公司、九江公司、珠海公司、桥机公司、建设工程公司、设备公司、检测公司、物业公司、物流公司等9家子公司和结构厂、电气厂、重机厂等3个生产厂。

集团公司“桥机”牌产品荣获武汉市和湖北省名牌产品称号，多项产品被列为国家级重大新产品及铁道部科技司计划发展项目，多项产品荣获国家、省部、中铁工程总公司的科学技术进步奖励。多年来，集团公司为国内主要的知名桥梁提供了大量的桥梁施工装备和桥梁钢结构产品，产品遍及美国、港台、亚洲和非洲。

集团公司建立了完整的质量保障体系，1998年首次通过ISO9001质量管理体系认证，2010年通过ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全体系认证。集团公司一贯把产品质量视为企业的生命，将合同要求当作集团公司的最高指令，让用户满意作为集团公司追求的最终目标。

我们在武桥重工还参观了各种重型机器，如

32m（24m）模板

简介：

目前国内混凝土箱梁的制梁模板多为拼装式，采用拼装式模板的优点是设计、制造较方便，成本较低。但也存在许多缺点，如费工费时，拆模板时，由于箱形梁内空间的限制，人工拆除模板比较困难，而且由于端隔墙内腔较小，内模搬运较困难。

在生产实践中，为提高制梁速度、改善劳动强度及提高机械化程度，有必要推广能适应新形势要求的整体钢模板制梁工艺。

整体钢模板由底模、外模、端模、内模系统及液压系统等构成。

性能参数：

项目

参数

整

机

性

能

参

数

混凝土箱梁长度

32m

浇注方法

全断面连续浇注

浇注箱梁重量

约900t

电源

380V,50Hz

模板横移方式

油缸驱动分段开合

模板纵移方式

卷扬机牵引

设计制梁周期

4天

钢模板自重

60t

运输条件

单件重小于6t

主要构造：

32m箱梁整体钢模板由底模、外模、端模、内模系统、液压系统等组成。

1、底模：底模安装在制梁台座上，承受大部分混凝土梁的重量。底模板的两外侧位置，设计有便于移运梁体小车进出的活动底模块。

2、外模：外模由侧模、翼模、外模桁架等组成。

3、侧模：侧模通过螺栓和螺杆与底模相联，侧模的垂直高度可通过外模桁架底部手动千斤顶调节，侧模上装有震捣器以便利捣固混凝土。

4、翼模：翼模与侧模通过螺栓相联，翼模的外端与侧桁架之间采用调节螺杆支撑，用于调整模板平直度及线型。，为便于施工在翼模外侧布置有人行走道及栏杆。

4、外模桁架：外模桁架由横联、侧桁架及上、下平联组成。外模桁架的作用是为保持外模形状的稳定和移动方便，在外模桁架的底部设有两个移模车能在外模轨道上纵移，并能用手动千斤顶使外模横移脱模。

5、端模：在箱梁的两外端设有端模，通过端模与底模、外模的联接形成闭合的外形空间，端模上布置了供安装张拉索埋件的安装孔及端部钢筋伸出的槽口。

7、32m箱梁内模车由内模标准段、内模变截面段、内模小车、轨道、螺旋撑杆等组成。

第二天，在老师的带领下，我们来到了武汉湛卢压铸股份有限公司，武汉湛卢压铸有限公司2003年6月份开始筹建于武汉市经济技术开发区，建成后占地面积94亩，主体厂房面积达1.2万平米，现总资产近亿元。主要开展有色金属产品的设计、压铸、机械加工和总成装配等工作，产品种类涉及汽车动力总成部件（发动机、变速箱、离合器）、汽车零部件、电子与测量系统、家电与建筑等领域。湛卢压铸现拥有1600KN－16500KN多种型号压铸机，铝合金压铸件年产能达5000吨；拥有VF-2、VF-3（美国HAAS）等数控加工中心数控设备近四十台（含四轴加工中心），年加工能力可达50万辆份。为满足