空气制动机综合作用原理分析（内燃机车制动系统）.pptx

JZ-7空气制动机自动制动作用原理分析

内容纲要过充位作用原理1制动位作用原理3运转位作用原理2紧急制动位作用原理4

一、过充位作用原理

一、过充位作用原理自制动制动阀内部动作调整阀调整伐供气阀口开启，总风向均衡风缸和调整伐模板右侧充风。缓解柱塞阀缓解柱塞右移，过充风缸管与总风管相通，总风遮断阀管8a与大气相通，使总风遮断阀开启。重联柱塞阀重联柱塞阀沟通中均管和均衡管。

一、过充位作用原理中继阀内部动作原理总风遮断阀8a通大气，阀口开启，总风与双阀口式中继阀相通。双阀口式中继阀过充风缸管充入过充柱塞左侧，当中均室增压时，鞲鞴右移，供气阀口开放，总风缸压力空气进入列车管，使列车管增压，列车管压力空气进入到副伐模板左侧，使副伐模板右移，工作风缸、降压风缸充风。

一、过充位作用原理在主阀部：主阀大模板带动小模板，空心阀杆一起下移，开启排气口。作用风缸压力空气经常用限压阀、主阀排气口排入大气。由于作用风缸压力空气经分配阀排空，作用鞲鞴连同作用阀杆后缓解弹簧的作用而处于下极端位置，空心阀杆离开供气阀，使制动缸管压力空气经由空心阀杆排至大气。机车制动缓解。当作用风缸压力空气低于24KPA时，充气阀模板在弹簧作用下向下移动，柱塞尾部开启排气口。局减室压力空气经此排气口进入大气。当均衡风缸达到定压时，调整伐将关闭供气阀口。