作用阀检修—作用阀的工作原理（内燃机车制动系统）.pptx

作用阀常用制动位

内容纲要1作用阀常用制动位

一、作用阀常用制动位1、缓解状态2、制动状态3、保压状态

一、作用阀常用制动位①由于分配阀作用，作用风缸充风，作用活塞下侧作用管压力增加②压缩空气推动作用活塞连同空心阀杆上移③顶开供气口总风缸压力空气——供气阀口——制动缸，并经缩口风堵向作用活塞上方充风④说明制动缸压力上高，机车制动|制动状态分析方法：?活塞两侧压力?活塞移动?沟通气路?说明情况

一、作用阀常用制动位①随着制动缸压力逐渐增加，作用活塞上方压力升高②当作用活塞两侧压力平衡时，空心阀杆在弹簧力的作用下而下移③供气阀口关闭，排气阀仍关闭④说明机车制动缸既不充风也不排风，机车制动后保压|保压状态分析方法：?活塞两侧压力?活塞移动?沟通气路?说明情况

作用阀缓解充气位

内容纲要1作用阀缓解充气位

一、作用阀缓解充气位1、缓解状态2、制动状态3、保压状态

一、作用阀缓解充气位①作用活塞下侧作用管压力排向大气，作用风缸压力降低②作用活塞连同空心阀杆下移③开放排气口制动缸压力空气——排气口——大气④说明制动缸压力降低，机车缓解|缓解状态分析方法：?活塞两侧压力?活塞移动?沟通气路?说明情况

一、作用阀缓解充气位①随着制动缸压力逐渐增加，作用活塞上方压力升高②当作用活塞两侧压力平衡时，空心阀杆在弹簧力的作用下而下移③供气阀口关闭，排气阀仍关闭④说明机车制动缸既不充风也不排风，机