非正常情况接发列车—单（双）线车站引导接车（接发列车工作）.pptx

引导接车

一、引导接车的分类

（一）下列情况应采用进路引导

二、进路引导(正常引导）

1.进站信号机或接车进路信号机不能开放，但红灯正常；

2.接车进路无岔区段轨道电路故障；

3.接车进路道岔区段轨道电路故障，但道岔无需人工转换；

4.到发线轨道电路故障，无其它空闲到发线变更，或来不及变更。

金陵站

引导总锁闭

引导

引导总锁闭

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总取消

总人解

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(二)进路引导的方法

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引导总锁闭

引导

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1.确认进路空闲

2.准备进路

3.确认进路

4.开放引导信号

5.预告司机

6.解锁进路

7.通知电务加封

总取消

总人解

总人解

总取消

三、总锁闭引导

（一）下列情况应采用总锁闭引导

1．电动道岔失去表示；

2．道岔区段轨道电路故障，准备进路时道岔须经人工转换；

3．单方向运行的正线或到发线反向接车；

4．向非到发线接车。

金陵站

引导总锁闭

引导

引导总锁闭

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总取消

总人解

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(二)总锁闭引导的方法

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引导总锁闭

引导

引导总锁闭

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总取消

总人解

总人解

总取消

1．确认进路空闲

2．准备进路

3．确认进路

4．注意平行进路和敌对进路

6．预告司机

7．解锁进路

8．通知电务加封

5．开放总锁闭引导信号

四、人工引导

（一）下列情况必须采用引导手信号接车

1．双线反方向接车未设进站信号机时；

2．进站信号机或接车进路信号机的主体信号红灯灭灯；

3．引导信号的月白色灯光不能亮灯时。

金陵站

引导总锁闭

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引导总锁闭

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总取消

总人解

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（二）采用引导手信号接车的方法

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引导总锁闭

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引导总锁闭

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总取消

总人解

总人解

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1．确认进路空闲

2．准备进路

4．引导接车

4．预告司机

5．解锁进路

3．确认进路

五、其他要求

1．车站值班员应严格执行车机联控的有关规定，引导接车时车站值班员应主动呼叫司机。

2．司机确认引导信号或引导手信号显示正确后，鸣笛一长声通知运转车长，以免运转车长误认冒进信号，使用紧急制动阀停车。

3．列车在进站信号机外不停车，在确认引导信号后即可直接进站。由于引导接车时进路失去联锁，为保证列车的运行安全，列车应以不超过20km／h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。