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交通运输学院

交通调查实验报告

指导教师：

组长:

第一章交通调查实验

目录

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument1西门调查 1

\oCurrentDocument1.1交通调查简介 1

1.2调查目的 1

\oCurrentDocument1.3调查内容 1

\oCurrentDocument1.4调查地点及时间 1

1.5RTMS简介 1

\oCurrentDocument1.6调查方案 2

\oCurrentDocument1.6.1交通量调查 2

\oCurrentDocument1.6.2交通延误调查 2

1.7调查数据处理及与RTMS的对比分析 2

1.7.1调查数据 2

1.7.2误差分析 3

1.8交通流三要素关系分析 4

1.8.1相关概念 4

1.8.2数据分析 4

2交通延误调查分析 11

\oCurrentDocument3香山停车场调查 13

3.1停车场利用调查 13

3.1.1人工计数法 13

\oCurrentDocument3.1.2下面就我组这一组调查数据及统计结果做几点分析说明 14

3.2停车场针对司机的问卷调查 15

3.2.1统计结果 15

\oCurrentDocument3.2.2分析与说明 18

3.3总结 20

1西门调查

1.1交通调查简介

交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律，其目的是为了向交通城建规划与环保以及公安交通管理等部门提供改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。交通调查的对象主要是交通流现象，而与交通流有关的诸如国民经济发展、经济结构、运输状况、城乡规划、道路等交通设施、交通环境、汽车的行驶特性、地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等均可作专项调查。此次我们组将主要针对交通流特性的三要素一一交通量、速度、密度做相关的小规模调查及数据分析。

1.2调查目的

本次交通调查任务，具体调查目的可分为以下几点：

1） 了解我校西门外高梁桥斜街的交通情况；

2） 高峰期西门外路段交通流三要素，即交通量、速度、密度的相关数据采集；

3） 将人工观测得到的数据与RTMS采集的数据做误差对比分析；

4） 对数据调查数据进行理论分析，绘制关系曲线；

5） 对西门外信号交叉口各路口的流量、流向和停车延误调查分析。

1.3调查内容

1） 交大周边路段小时交通量调查

2） 西门外信号交叉口各路口延误调查

1.4地点：北京交通大学西门（如下图所示）

1.4

地点：北京交通大学西门（如下图所示）

调查地点及时间

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学了:

调查时间：2013年5月5日

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1.5RTMS简介与其它设备相连。它不仅可在绝大多数场合下器，而且又以其特有的智能性、适用于将来智因此，RTMS也是极具推广价值和应用前景的检很简单。论其工作原理，它实际是一个在微波范围和接收反射雷达波即可检测车辆。其工作效率所以它适用于动、静车辆的实时检测。

1.5RTMS简介

与其它设备相连。它不仅可在绝大多数场合下器，而且又以其特有的智能性、适用于将来智因此，RTMS也是极具推广价值和应用前景的检很简单。

论其工作原理，它实际是一个在微波范围和接收反射雷达波即可检测车辆。其工作效率所以它适用于动、静车辆的实时检测。

内工作的雷达，通过发射很高，一般为10Hz左右，

此次调查选取的时间为2013年5月5日，

调查的重点为目标区域的交通量、交通延误等数据。

北克交通\o

北克交通

北患交通大 一

_UJlRTMS（RemoteTrafficMicrowaveSensor）是国外近几年开发出的具有智能、大范围的存在型检测器。它可通过遥感，同时检测八车道的流量、占有率和车速等信息，其输出的数据不仅与现有的控制器兼容，而且可通过串行接口，

取代传统的环形线圈检测

能交通系统应用的需要。

测器。RTMS检测器的原理

1.6调查方案

1.6.1交通量调查

交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量，是描述交通流特性的最重要

的参数之一，也是交通工程学中最基本的资料。我们组此次调查的重点就是高峰小时交通量调