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河南城建学院

《交通管理与控制》课程设计说明书iiJ

《交通管理与控制》课程设计说明书

iiJ

课程名称： 交通管理与控制

题 目:平顶山市建设路交通信号协调控制设计

专 业： 交通工程

学生姓名:

学 号:

指导教师:

设计教室：

开始时间:2013年06月17日

完成时间:2013年06月21日

课程设计成绩:

学习态度及平时

成绩（30）

技术水平与实际能

力（20）

创新（5）

说明书撰写质量（45）

总分

(100)

等级

《*********》课程设计说明书

指导教师签名: 年月日

目录

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument1平顶山市建设路干道交通信号协调控制设计的目的和意义 1

1.1设计目的 1

1.2设计意义 1

\oCurrentDocument2干线协调控制的参数准备 3

2.1建设路干道交叉口间距 3

2.2干线协控的道路交叉口配时参数 3

\oCurrentDocument3单个交叉口定时信号控制参数计算 4

3.1现状信号配时 4

3.2计算参数准备 4

3.3饱和流量计算 6

3.4配时参数计算 9

\oCurrentDocument4干道交通信号协调控制设计 13

4.1计算备用配时方案 13

4.2选定周期时长 14

4.3确定信号时差 14

参考文献 20

1平顶山市建设路干道交通信号协调控制设计的目的和意义

1.1设计目的

干线交通信号协调控制是将干道上的多个交叉口以一定的方式联结起来作为研究对象，同时对各交叉口进行相互协调的配时方案设计，使得尽可能多的干道行驶车辆可以获得不停顿的通行权。

交通管理与控制课程设计是交通工程课程设计的一部分，是交通工程专业高年级学生进行的专业实践课程。课程设计目的在于让学生比较全面的掌握交叉口信号灯配时的设计和优化方法及干道交通信号协调控制的方法，以平顶山市建设路沿线主要交叉口为控制对象，在前期的交通量数据调查以及数据分析的基础上，设计设计交叉口信号控制最优控制方案，并针对建设路感到交通信号制定协调控制方案。通过该课程设计的环节，培养学生分析问题解决问题的能力，培养学生实践动手能力。

学生应当通过课程设计在以下方面获得锻炼：

（1） 能熟练运用交通管理与控制课程中的基本理论和方法，正确的完成交通控制中的设计任务，解决调查、分析、参数的正确选取等问题；

（2） 提高设计能力，学生通过交叉口控制系统的设计训练，掌握交通控制定时信号的配时设计和计算；

（3） 培养学生综合运用所学理论去解决工程设计问题的能力，培养独立思考、独立探索和创新的能力。

在设计过程中，要求学生运用所学知识，详细、全面考虑配时计算所需参数，选用适当的配时算法，进行配时设计，认真收集和分析有关设计所需资料，并据此整理确定设计方案，认真、独立完成设计。

1.2设计意义

对平顶山市建设路进行“绿波”信号配时设计，可以最大限度地节省车辆停留及等待时间，提高道路设施的综合效益，并利用线控制来优化现有的交通信号控制情况。对于城市道路而言，可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了平顶山市建设路交叉口的问题就解决了平顶山市交通的一大问题，因此，干道交叉口的信号控制和配时设计是解决平顶山市主干道交通问题的关键。

建设路是一条双向六车道或双向八车道的东西方向道路，是平顶山市的主要干道，交通量极大。建设路新华路交叉口及建设路凌云路交叉口沿线分布饭店、购物中心、商业区、居民居住区、市直机关、企事业单位等是非常重要的道路。因此在高峰时段，比较容易出现交通拥堵及车辆延误时间较长的状况。此外，由于车辆行驶的连续性大大影响着交通的畅通及行程车速，对该段路程设置干线交叉口交通信号联动控制刻不容缓。

本设计通过前期交通调查与分析实习对各交叉口实地交通量进行调查，统计出车流量的数据信息，在对调查数据进行汇总整理的基础上对各交叉口进行单个交叉口信号配时，确定每个交叉口的配时方案，从而确定建设路沿线关键交叉口，对该条道路进行线控设计。对于设计过程中遇到的问题，通过认真思考讨论以及查找资料的手段予以解决，用理论结合实际，以期能达到最好的干道交通信号协调控制，减轻道路上车辆的拥堵，最大可能的增加绿波带宽度。交通干线协调信号控制是解决城市交通阻塞和拥挤的有效方法，建立一个有效的交通信号控制系统具有重要的实用价值和现实意义。

2干线协调控制的参数准备

2.1建设路干道交叉口间距

本次平顶山市建设路干道交通信号协调控制设计中，干线协调控制的道路交叉口布置条件（实测及给定）：

表2.1交叉口布置表

交叉口编号 1234

交叉口间距 540 570 500

交叉口编号：1建设路与凌云