网联出租车计价器计时在线校准规范 报批稿.docxVIP

JJF（皖）XXX-2023

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网联出租车计价器计时在线校准规范

1范围

本规范适用于网联出租车计价器装车后的计时误差的在线校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

JJG517-2016《出租汽车计价器检定规程》

JJF1578-2016《网络预约出租汽车计程计时技术要求(试行)》

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，

其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语

3.1网联出租车计价器NetworkConnectionTaximeters

网联出租车计价器由传统出租车计价器与智能终端两部分组成。可通过移动互网联

和软件，在后台获得车辆里程及行驶时间等信息，并进行显示、存储的一种计量器具。

3.2重车hired

出租汽车处于租用时的状态。

3.3在线校准onlinecalibration

确定实际工作条件下计量器具的量值与对应的由标准所复现的量值之间关系的一

组操作。

3.4接收机receiver

接收卫星系统信号，实现授时、定位、导航等功能的设备。

3.5计时误差erroroftime-counting

出租车重车状态下，运行时间的误差。

4概述

传统计价器主要由主机、里程测量传感器、空重车转换装置等组成，它安装在出租汽车上，里程测量传感器和主机的时间测量单元将里程和时间信号输入给微处理器，经

处理后在计价器显示屏上显示。随着信息化应用能力提升，网联出租车计价器广泛使用。

将高精度授时模块与网联出租车计价器连接，此时车辆就是接收机，在行驶过程中，

通过同时接收卫星授时时间，与计价器时钟时间相比较，完成计价器计时示值误差的在

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线校准工作。

卫星授时

网联出租车计价器

计价器时间显示

图1计价器计时误差校准原理示意图

5计量特性

5.1在线计时误差

在线计时误差：±1.5s

6校准条件

6.1环境条件

6.1.1环境温度：15℃~45℃;相对湿度：不大于75%；

6.1.2其他：校准时应选择在周围无显著电磁信号干扰且环视高度角10°以上无障碍物的路段。

6.2测量标准及其他设备

测量标准见表1。

表1测量标准及其他设备

序号

测量标准及其他设备名称

计量特性

1

高精度授时模块

支持BDS、GPS、GLONASS、Galileo等

计时间隔测量最大允许误差：±0.1s

授时最大允许误差：±3ms

速度最大允许误差：±0.1km/h

支持串口、网口等多种通讯方式

注：允许使用满足测量不确定度要求的其它测量标准进行校准。

7校准项目和校准方法

7.1在线计时误差

7.1.1低速判别功能检查

在卫星信号良好的情况下，将高精度授时模块与计价器连接，网联出租车正常行驶，

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计价器工作正常，在重车状态下，当车辆行驶速度小于12km/h时，计价器应显示低速

状态，并在校准软件中同步显示。

7.1.2在线计时误差校准方法

在卫星信号良好的情况下，将高精度授时模块与计价器连接，网联出租车正常行驶，计价器工作正常，计价器的计时功能在软件中显示正常，当出租车处于重车状态下，采

集同一时刻的卫星授时时间t0和计价器时钟时间t1，设为起点，以5min为一个时间间

隔，测量终点。按照公式（1）计算计价器的起点时刻误差。

tt1t0

式中：t——起点时刻误差，s；

t1——计价器的时间示值，s；

t0——卫星授时的时间示值，s。

用上述方法测得终点的时刻误差t2，按公式（2）计算在线计时误差为：

Tt2t1

式中：T——计价器在线计时误差，s；

t2——终点的当前时刻误差，s；

t1——起点的当前时刻误差，s。

（1）

（2）

在线计时误差测量总计时为15min，共测量三个终点，分别计算出在线计时误差，

选择三者中绝对值最大的误差作为该网联出租车计价器在线计时误差。

8校准结果表达

经校准的网联出租车计价器出具校准证书，校准结果应在校准证书上反映。校准证

书至少应包括以下信息：

a)标题：“校准证书”；

b）实验室名称和地址；

c）进行校准的地点（如果与实验室的地址不同）；

d）证书的唯一性标识（如编号），每页及总页数的标识；

e）客户的名称和地址；

f）被校对象的描述和明确标识；

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g）进行校准的日期，如果与校准结果的有效性和应用有关时，应说明被校对象的接收

日期；

h）如果与校准结果的有效性应用有关时，应对被校样品的抽样程序进行说明；i）校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号；

j）本