铁镍i基自润滑材料的研究及其在高温蜗杆传动中的实验及研究方法.docx

铁镍i基自润滑材料的研究及其在高温蜗杆传动中的实验及研 究 方 法

本文使用的实验原材料如表2.1所示：

表2.1 实验烁材针

T沮ble2.1 Raw皿teri啦oft比e屯沪me1,1.ts

粉末．名称 粒反fpm 纯度度 产地 性状

氏．N，合金粉末 的 98:0.

镇江 深灰色粉末

氏LZ7郊．0南京深灰色粉末w30”,．O广东

氏

LZ7

郊．0

南京

深灰色粉末

w

30

”,．O

广东

黑色粉末、粘附性强

Pb0 。98.5: 怕江 贡色粉末

2.2.1.2fe-N，基点温自润泭复合材料的制备工艺路线

使用中频炉对飞机发动机,FeNi合金材料进行烙炼，熔炼过程中加入一定望的Fe,姓后通过水雾化装，妥刮备出商温合金粉末作为原材料，实验配方选用表2.)中距料．在尽可能保待商温机械性锐的同时加入迅堡的话温固体润滑组元，在V-10型混科机中进行均混，使其充分混合形成均匀混合物，然后在运气中进行烧绪，虽后通过机加工得到所需的试样尺寸．

图2.2是本次实验所用的Fe．沁基自刹滑复合材料的钊作工艺路线。

熔炼配粉球磨 压制成型 烧结

图22 粉末冶金合成工艺技术路线，示念图

Fig.2.2 S.:ho啦心illuslntionofP/MI呻mlo曰

2.2.1.3 粉木冶金热压工艺参数

热压工艺参数包括升温速度、热压压力、保压保温时间、热压温度等，这些参数在粉末冶金过程中对复合材料的结构和性能有很大的影响，因此选用适合的工艺参数至关重要．本实验热压条件为：升温速度 tOc/min, 热压压力16Mpa,抽至真 空度为lOpa后用氮气保护烧结，热压温度为l160已 保温时间的血n,随炉冷却．［图2.3为热压模示意图．

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，l.i1i,

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．

Iμ图2.3

I

μ

Fig,_2.3 Theshelchofhotprc5s.ingdie

2.3 实验原理与实验设备

2.3.1 机城性能测试

2.3.U 硬度的测定

硬度在应用技术上的意思是表现一种材料抵抗另一种材料压入时所呈砚的抵抗能力的大小，一般是指材料的抗变形能力，表征抗拉强度、屈服应力等机械特征呈。在技术上主要有3种浏定方法·维氏硬度HV,布氏硬度HB和洛氏硬度HR．本文实验是在HB-3000布氏硬度计上测试了商温自润滑复合材料的布氏硬度．测益时在试样的3个不同剖位取硬度值，然后算出平均位。

2.3.1.Z 密度的测定

测定方法参照GB5163.85，采用可渗性烧结材科密度测定方法刹定试样的密度测试原理是：试样经在丙酮没泡下超声洁洗除去污垢，干操后在空气中称重．然后对试样进行防水处理．用役盖表面或液体没渍的方法再次于水中和空气中称呈，称虽仪器为感点00001g的分析天平，然后根据试样在水中称琵质丑的减少求出其休积，密度即可根据公式计符出来，公式为

d= m,d,

m4-m`·

式中d·试样密度，gjcm3

d]－实验温度下水的密度，g/cmJ

m2?干燥试样在空气中的质至，．g

m,．没油试样在空气中称量的总质量（包括尼龙丝在内），g叫·没油试祥在水中称盘的总质盈（包括尼龙丝在内），8

(2.I)

实验步臻:

(1)活洗试样然后称虽．

(2)对试祥进行防水处理．

(3)用尼龙丝吊挂经没油或表面覆益过的试样，先在空气中称重，然后在水中称茧。

本实验对试样采用汽油没渍，选用四氯化碳作为溶剂。试验过程中试样和水

应处于同一温度（通常为室温）．

23.l.3 抗弯盔度的测定

p

，压头

试样

文兼

I.:

困24 技宵蚀度原双图

Fig.2.4 Print.plediagrnm-0r比nd·ings丘奾

抗弯强度（或称抗折强度）是无机丰金属材料力学性能的指标之一．本实验采用三点弯曲加载法测试材料的抗弯强度．测定原理是，把条形试样横放在支荣上，用压头由上向下施加负荷（如图2.4所示＞，根据试样断裂时的应力值计符强度．此种悄况下，材料的抗弯强度汀『为

q ＝竺

z

M-断裂负荷P所产生的技大弯矩

(22)

乙·试样断裂模数

MPL

M

::;．一

4

对干矩形载面的试样有

z；；；bh

6

P-试祥断裂时读到的负荷值

(23)

{2.4)

,L 支架两支点i司的跨距

b-试样横截面宽

h－试样窝度抗弯强度为：

U.

3PL

(2.5)

I- 2/h

注