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WORKRESEARCH工作研究

集装箱甩挂运输调度优化

文/王吉生朱安格唐金丽

1.引言箱作业任务；第二个路径：首先执行取箱作业任务，随后立即执

甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划，在货物装卸作业行送箱作业任务；第三个路径：首先执行送箱作业任务，随后前

[1]往执行取箱作业任务；第四个路径：前首先执行送箱作业任务，

点甩下所拖的挂车，换上其他挂车继续运行的运输组织方式。此

种运输形式可以使牵引车在货物装卸搬运停靠站排队等待的时随后再去执行送箱作业任务。这四种路径如下图所示。

[2]

间显著减少，对于牵引车作业效率的提升有很大的帮助。牵引

[3]

车与挂车之间并不固定，能够根据实际需求进行自由分离，在

此种形式的作用下，可以实现集装箱的装卸时间大幅缩短，可自

由调度安排，进行优化，集装箱“双重运输”的实现指日可待，甩

挂运输使得货车能够承载重物的时间得以延长，为货车运输货

物的效率提高提供了另一种可行性的出路。目前，国外对甩挂运

输调度的研究比较丰富，国内运输中的甩挂运输的设计和应用

较少，为深化我国甩挂运输的传播与推广，本文提出了在特定运Fig1hefourtypesofvehiclesrouting

输网络下即轴辐式运输网络和循环运输网络采用甩挂运输对集图1四种车辆路径类型

装箱甩挂运输调度优化进行深入研究。对特定运输网络下集装本文以时间紧迫度为首要考核标准，通过紧迫度衡量各任

箱装卸运输车辆理论的分析，优化管理模式，加强运输企业的经务执行的先后次序，在此基础之上，使用启发式的算法设计，对

营管理，提出合理的优化解决方法，为企业物流运输提供节能减牵引车执行任务时的最优路径做出合理规划。为使各个任务集

排的、低成本、高效率的有效途径。调度优化的时间达到最小值，甩挂运输的效率达到最大化，制定

2.甩挂运输优化分析合理科学的牵引车行驶路径方案。首先，假设（1）牵引车与挂车

2.1轴辐式网络下的任务集调度优化的各项指标保持相统一的状态；（2）牵引车在拖挂时，一辆牵引

车只允许拖挂一辆挂车,即一车一挂[5]

2.1.1轴辐式网络的概述。甩挂运输大多以多个甩挂中心之。；（3）牵引车在拖挂时，无

间的货物交流为主要表现形式。在各个甩挂中心周围的客户群论是空车还是重挂车，其行驶速度保持一致；（4）牵引车取下或

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围绕甩挂中心形成一个辐射范围，由而形成轴辐式网络。每个甩者挂上挂车的时间忽略不计；（5）在甩挂运输作业开始之前，所

挂中心都配备有与其运输能力相对应的牵引车数量，与甩挂中有的任务集都已明确。其次，计算任务集中各个任务的紧迫度，

心相对应的客户点同样也配备有挂车。当货物送达时，牵引车原并将各个任务根据时间紧迫度进行排序，时间紧迫度的计算为

先配备的挂车被甩下，再装上预先准备的另一挂车，送至目标地一常数减去某一未完成任务最早开始时间与当前时间之差，即

点。卸货与之同理，但卸货的最后一站为甩挂中心，在此进行集E=a-(ET-T)，m∈L,其中a为一常数，ET为任务m的最早

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合，实现“点对点”的双向甩挂运输组织形式。甩挂运输网络与传开始时间，T为当前时间，L为未完成任