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现代隧道技术

基于挪威法Q系统的隧道新型支护系统研究MODERNTUNNELLINGTECHNOLOGY

文章编号：1009-6582（2022）03-0031-09DOI:10.13807/ki.mtt.2022.03.004

引文格式：王志龙，王巍浩，刘大刚，等.基于挪威法Q系统的隧道新型支护系统研究[J].现代隧道技术,2022,59(3):31-39.

WANGZhilong,WANGWeihao,LIUDagang,etal.StudyonNewTunnelSupportSystemBasedonNorwegianMethodQ

System[J].ModernTunnellingTechnology,2022,59(3):31-39.

基于挪威法Q系统的隧道新型支护系统研究

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王志龙王巍浩刘大刚严志伟田红涛

（1.西南交通大学土木工程学院，成都610031；2.河北水利电力学院，沧州061000）

摘要：针对Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，我国隧道支护系统存在限制围岩早期变形效果不佳、施工工效低下和经济性

差等问题。为了使隧道支护能够及时提供足够支护力来有效控制围岩早期变形，以达到提升施工工效的目的，文章

采用资料调研、数值模拟和理论计算等研究方法，基于挪威法Q系统提出了隧道新型支护系统，并从经济性和工效

性等方面对其可行性进行了研究。研究结果表明，该新型支护系统具有较好的经济性和工效性，同时我国现有施工

条件能够满足其推广应用的要求。

关键词：隧道工程；Q系统；新型支护系统；可行性

+

中图分类号：U451.4文献标识码：A

1引言景，基于数值模拟与现场监测结果，分析认为可将原

初期支护“喷混凝土+格栅钢架+系统锚杆”优化为

目前，针对Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，我国隧道支护系

“喷混凝土+格栅钢架”或者“喷混凝土+系统锚杆”。

统中初期支护主要为C25喷射混凝土+砂浆锚杆+格

由以上研究可以发现，对我国隧道支护系统的

[1]

栅/型钢。该支护系统提供的支护力受材料龄期因

优化研究一般是针对某个具体工程而言，同时对提

素、构件作用机理等影响，总体属于被动型支护，其

高现有支护构件性能参数的强调并不多，也并未提

对限制围岩早期变形的效果往往不佳。此外，由于

出一套系统的隧道支护系统优化方案。

支护系统构件繁多，还存在施工工效低下、经济性差对国外的支护系统进行调研，发现挪威法的使

等问题，难以满足施工高效性及经济性需求。用较为普遍。挪威法即是由正确的围岩评价、合理

针对上述隧道支护系统中存在的问题，我国的支护参数和高性能支护材料三部分组成的一种经济

不同学者开展了大量关于隧道支护系统优化方案的安全快捷的隧