聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法 编制说明.pdfVIP

《纤维增强聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法》

标准编制说明

1任务来源

根据国家标准化管理委员会2022年的“关于下达2022年第二批推荐性国家标准计划及

相关标准外文版计划的通知”要求，由中国飞机强度研究所负责制定国家标准《纤维增强聚

合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法》计划的制定工作，计划编号为T-609。项目由全国碳纤维标准化技术委员会（SAC/TC39）为技术归口单位，并

于2022年6月以增塑标（2022）字第（22）号文下达研制计划，该计划的起止时间为2022

年6月至2024年4月。中国飞机强度研究所于2022年6月开始了本标准的制定工作。

2标准编制的目的和意义

复合材料结构连接方式主要包括胶接、机械连接、混合连接等，其中机械连接是最重要、

应用最广泛的连接形式。其中复合材料紧固件拉脱性能是评价结构连接可靠性的重要手段，

同时也可以通过此性能表征层压板连接结构设计的合理性，是非常重要的一个设计参数。同

时随着我国复合材料产业的大力发展以及复合材料在结构上的大量应用，为确保得到合理、

可信的试验数据，规范复合材料紧固件拉脱试验阻抗方法、试验夹具、操作流程和数据处理

方法，为复合材料及其结构研制提供可信的试验数据。

3工作简介

本标准由中国飞机强度研究所负责起草，2022年6月接受国家化管理委员会国家标准

制定任务后，标准编制单位立即展开相关标准制定工作。

2022年8月，在中国飞机强度研究所为编制单位的《纤维增强聚合物基复合材料层压

板紧固件拉脱阻抗试验方法》标准编制组，并召开了标准编制组第一次会议。

会议就《纤维增强聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法》拟执行的方案进

行了深入的讨论，逐项讨论了收集到的国内外关于纤维增强聚合物基复合材料层压板紧固件

拉脱阻抗试验方法以及与之相关的标准，并结合中国飞机强度研究所前期的大量试验数据与

测试技术分析，共同制定了初步工作计划、编制原则和国标的总体方案，同时形成3项行动

项。

1

2022年9月，中国飞机强度研究所完善和补充编制原则和工作计划。

2022年9月~2023年6月期间，开展标准框架讨论与确定，开展试样、夹具、试样设备

要求的确定研究，开展试验方法步骤流程的确定与讨论，开展试样失效模式的分析与描述等

研究内容。

2023年10月，在进行测试工作、数值仿真分析基础上对前期试验数据进行系统分析，

由此确立了适合纤维增强聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法，并完成标准和

编制说明初稿的编制。同时，中国飞机强度研究所课题组内部对标准和编制说明初稿进行讨

论。

2023年12月，中国飞机强度研究所相关标准制定人员共同就标准中需要完善的技术问

题进行讨论，并对标准和编制说明初稿进行讨论、完善和修改。根据讨论的结果和建议正式

形成了《纤维增强聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法》征求意见稿和标准编

制说明。

4标准编制的原则和确定标准主要内容的依据

4.1标准编制的原则

本标准是在参考ASTMD7332《测量纤维增强聚合物基复合材料紧固件拉脱阻抗的试验

方法》、HB8662《航空用聚合物基复合材料层合板紧固件拉脱阻抗试验方法》并结合纤维增

强聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗试验研究结果以及数值仿真结果而编制的。

4.2确定标准主要内容的依据

4.2.1标准名称

根据国家标准化管理委员会2022年的“关于下达2022年第二批国家标准制修订计划的

通知”要求，由中国飞机强度研究所负责制定的国家标准名称为《纤维增强聚合物基复合材

料层压板紧固件拉脱阻抗试验方法》。

4.2.2标准适用范围

本标准的适用范围为：“本规范规定了聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗测试方

法的原理、定义、符号和说明、试样及其尺寸测量、试验设备、试验规程、试验结果的评定

和试验报告。本标准适用于测定聚合物基复合材料层压板紧固件拉脱阻抗。”。

4.2.3术语和定义

术语和定义主要根据GB/T3961确立的术语和定义。