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牵引供电系统新型保护与测距原理研究的开题报告
一、项目背景
随着牵引系统的不断发展，对其电力供应保护及测距系统的要求也越来越高。目前牵引供电系统的保护和测距大多数采用传统的硬件实现方式，系统成本和维护难度较高。因此，需要开展新型保护与测距原理的研究，提高系统效率、性能和可靠性。
二、研究目的
本研究旨在开发一种新型的牵引供电系统保护与测距方案，以提高系统的保护能力、测距精度和响应速度，降低系统成本和维护难度。
三、研究内容
1.系统需求分析：对现有牵引供电系统的保护和测距系统进行分析，明确新型保护与测距系统的需求和要求。
2.原理研究：研究现有的保护和测距技术，探索新型保护和测距技术的可行性和优势，并确定系统的保护和测距原理。
3.系统设计：基于新型保护与测距原理，设计系统的硬件和软件组件，并进行模拟和验证。
4.系统实现：搭建系统原型，进行系统实现和测试，并评估系统的安全性、可靠性和效率。
四、研究意义
1.提高牵引供电系统的保护能力和响应速度，保障系统的安全和稳定运行。
2.提高测距精度和精度，降低对系统维护的要求。
3.推动新型保护和测距技术的发展，促进系统的创新和升级。
五、研究计划
本研究计划分为五个阶段进行：
1.需求分析和研究现有技术：两个月。
2.原理分析和设计：三个月。
3.系统实现和测试：六个月。
4.系统评估和优化：两个月。
5.撰写论文和总结报告：一个月。
六、预算
本研究计划预算为50万元，包括设备采购、实验费用、人员费用等。
七、参考文献
1.Purkait,P.,etal.(2018).“AReviewonFaultDetectionandProtectionTechniquesinTractionPowerSupplySystem.”IEEEAccess6:76934-76948.
2.Wang,Y.andW.Zhang(2016).“Tractionmotorzero-sequencecurrentbasedprotectionstrategyforDCelectricrailwaysystem.”IETElectricalSystemsinTransportation6(3):129-137.
3.Zhang,X.,etal.(2019).“AnovelDCcircuitbreakerwithfastresponseandDCfaultlocatingcapabilityfortractionpowersupplies.”IETElectricalSystemsinTransportation9(3):129-137.
4.Hauser,J.R.,etal.(2014).“AnanalyticalapproachtolocatingthepositionofrollingstockusingATPdatainDCtractionsupplysystems.”IETElectricalSystemsinTransportation4(4):119-127.
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