铁路车站驱采电路—驱采电路制作与应用.pptx

铁路车站自动控制系统实训室外设备常见故障处理

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理ZYJ7液压道岔表示电路原理ZYJ7道岔表示电路采用三线制：表示电源、偏极继电器、二极管三者构成并联电路（如下图）。三者同时要检查三相交流电机的三个绕组线圈的完好，检查主、付机到位、表示缺口正确、自动开闭器接点完好等，方可给出相应位置的表示。

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理测试点交流（V）直流（V）定位BDI-73-41060R15020分线盘X1-X26023分线盘X1-X46.30分线盘X2-X45823继电器DBJ5721.5反位BDI-73-41060R15020分线盘X1-X36023分线盘X1-X560分线盘X3-X55823继电器FBJ5721.5测试该电路各点电压如右表

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理1、定位表示电路接通公式：DJZ、DJF由BD1-7的次级输出110V交流电源有两条支路。第一条支路：继电器支路BD1-7的端3→R11-2→1DQRJ23-21→2DQJ131-132→DBJ4-1→X4→ZYJ711-12→电机线圈3-1→X1→1DQJ11-13→BD1-7端4第二条支路：二极管支路BD1-7的端3→R11-2→1DQJ23-21→2DQJ131-132→1DQJF13-11→2DQJ111-112→X2→43→ZYJ7-43→34-33→15-16→7#→7#SH6→43→33-34→15-16→二极管2-1→R1→36-35-46→12#→12#ZYJ7→35-36→25→K2电机线圈2-1→X1→1DQJ11-13→BD1-7端4

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理ZYJ7电路图X2

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理从以上两条支路可以看出室内表示继电器与室外二极管并联工作，正如前面表示原理图，并且表示电路检查了电动机的三个绕组。定位表示线位与极性和参考电压值是：X1----正X2----负直流21----23V交流52----60VX4----正直流21----23V交流52----60V

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理第一条支路：继电器支路BD1-7的端3→R1-2→1DQRJ23-21→2DQJ131-133→FBJ4-1→X5→ZYJ741→12→电机线圈3-1→X1→1DQJ11-13→BD1-7端4第二条支路：二极管支路BD1-7的端3→R1-2→1DQJ23-21→2DQJ131-133→1DQJF23-21→2DQJ121-123→X3→ZYJ723-24→45-46→8#→8#SH6→23-24→45-46→R→二极管1-2→16→25-26→11#→11#ZYJ7→26-25→K2→电机线圈2-1→X1→1DQJ11-13→BD1-7端4上述两条支路中的FBJ支路与二极管支路是并联工作，同样要检查电机的三个线圈。

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理反位表示线位、极性和参考电压值是：X1----负X3----正直流21----23V交流52----60V直流21----23V交流52----60V

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理油标油池自动开闭器注油孔油管油缸安全接点调节阀ZYJ7转辙机内部图1

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理ZYJ7转辙机内部图2

ZYJ-7型液压道岔表示电路原理活塞油管油缸调节阀挤脱装置SH6转换器内部图

铁路车站自动控制系统实训S700K电动转辙设备认知

目录1概述2S700K电动转辙机结构组成3S700K电动转辙机动作原理

1.概述

1.概述1.S700K电动转辙机采用的是德国西门子技术，由于内部结构简单，其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。S700K电动转辙机已在国内铁路的提速道岔上广泛使用。2.分动外钩锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm不锁闭功能。在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。

1.概述3.外锁道岔采用Ⅲ型枕和整体道床60kg/m9.12.18、30号单开或多开道岔，因此S700K电动转辙机和分动外钩锁闭的安装与调试与ZD6道岔有所区别，需要总结研究、施工、维修许多新的维修技术和方法；同时也是我段1998年在红旗坎安装双机牵引四