SMA13型沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计成稿.pdfVIP

SMA-13SMA-13型沥青混合料配比设计型沥青混合料配比设计

王役民

（东煤沈阳测试中心辽宁沈阳110016）

摘要本文结合山东高刑高速高唐至临清段工程，在原材料试验的基础上，进行

了SMA-13型沥青碎石混合料配合比设计，经过检验，配合比符合设计及规范要

求，同时提出在配合比设计过程中应该注意的几个问题。

关键词沥青玛蹄脂碎石配合比集料油石比级配

0引言

沥青玛蹄脂碎石（SMA）是由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组

成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的一种沥青混合料。具

有三高一低（粗集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高、细集料含量低）、掺纤

维增强剂的组成特点。粗骨料在混合料中的颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成

的骨架直接承受荷载作用，这种骨架对温度敏感性小，可有效地提高路面的耐久

性，增强路用性能。从实践效果看，SMA路面表面粗糙，具有优良的抗车辙和

抗滑性能，高温稳定性和低温抗裂性好，水稳定性和耐久性较强。

SMA混合料配合比的好坏是影响路面质量的关键。本文结合山东省高刑高

速高唐至临清段路面工程上面层采用SMA-13型沥青碎石路面，对SMA-13SMA-13型沥

青碎石混合料在配合比设计中应该注意的几个问题进行试验研究，谨供同仁参

考。

1原材料

1.1粗集料

粗集料应选用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体的玄武岩碎石，以便充

分发挥粗集料的嵌挤作用。本工程采用玄武岩碎石的规格为：5-10mm,10-15mm。

试验项目及结果见表1.

表1粗集料技术性质表

检测项目技术标准5-10mm碎石10-15mm碎石

表观相对密度不小于2.62.9042.898

毛体积相对密度实测2.8542.850

吸水率(%)不大于2.01.271.13

压碎值(%)不大于259.5

洛杉矶磨耗(%)不大于307.9

针片状含量(%)不大于155.16.1

从表1可以看出，各种粗集料所进行的试验指标均符合JTGF40-2004中关于高

速公路沥青路面表面层使用粗集料质量的技术要求。

注意问题：

①.SMA用的粗集料不得采用颚式破碎机加工。

②.当采用酸性石料做粗集料，沥青与石料的粘附性和沥青混合料的

水稳定性不符合要求时，应采用改性沥青、参加适量消石灰或水泥等措施。如

使用抗剥落剂时，必须确认抗剥落剂具有长期的抗水损害效果。

③.抗剥落剂的选用，必须按规程检验，

④.SMA的高温稳定性是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用，在

很大程度上取决于集料石质的坚韧性、颗粒形状和棱角性。因此，用于SMA的

粗集料必须符合现行规范关于抗滑表层集料的技术要求。

⑤.粗集料的针片状含量指标很重要。集料的破损情况与针片状颗粒含

量关系密切，同一种集料采用不同的加工方式制成不同针片状颗粒含量的集料，

配制SMA，用马氏击实用马氏击实50次，集料破碎用4.75mm筛通过率的变化表示，它与

针片状颗粒含量的线性相关系数达到r=0.89。

⑥.粗集料达到压碎值要满足要求。粗集料如果采用石灰岩等质地不坚

硬的石料，即使采用SMA级配，在反复荷载的作用下，集料的棱角被磨掉了，

嵌挤作用也就发挥不出来。

⑦.石料不仅要致密，而且一定要粗糙。石料表面仅仅致密，缺乏凹凸

的粗糙表面，即使与沥青的粘附性达到4级以上，但表面的沥青膜很薄，总感

觉沥青用量偏多。动稳定度很难达到要求。油膜太薄，沥青混合料的试验指标

达不到满意的要求。

1.2细集料

细集料采用石灰岩机制砂（