铁路轨道检测—静态检测.pptx

CH2.轨道检测;轨道检测的重要性和内容;2.1轨道动静态检测;1.静态检测项目：

（2）线路和道岔几何形位检测（用检测工具沿线路逐点进行）

线路几何形位：轨距（含曲线轨距加宽）、水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）、轨向（含曲线圆顺程度）、高低及轨底坡。

道岔几何形位：道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间隔、尖轨与基本轨的密贴程度。

;补充知识：轨道几何形位的基本要素;1、轨距gauge;2)量测：静态：道尺

动态：轨道检查车（轨检车）

3）标准轨距：1435mm

误差：+6，-2mm

4）轨距不平顺≯2‰;2、水平crosslevel;三角坑（扭曲不平顺）twist

左右两股钢轨顶面相对于轨道平面发生的扭曲状态;三角坑示意图;三角坑示意图;3、前后高低TrackProfile;3）高低不平顺irregularity

a）静态：钢轨磨耗，轨枕腐烂，道床下沉

b）动态（动力型不平顺）：

★接头支承刚度削弱

★轨枕失效或扣件松脱

★道床暗坑或空吊板

★道床板结或松散

短波不平顺，增大轮轨作用力，长波不平顺降低旅客舒适度。;4、方向TrackAlignment;5、轨底坡;道岔的构造;;主要是轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：

（1）线路轨道静态几何尺寸容许偏差值表:(见教材p8-9表2-1）

（2）道岔轨道静态几何尺寸容许偏差值表:(见教材p9表2-2）

(根据误差，来判断线路状态，做好标记）;（1）线路容许速度和轨道类型

（2）线路作业验收标准

（3）经常保养标准

（4）临时补修标准

;轨检车和添乘列车检测线路质量外的线路检查项目，检测时填写表2.3----2.9轨道静态检查结果记录薄。

（1）确定标准股：

①直线线路顺里程方向，左股为标准股，左高为+，左低为-；

②曲线以内轨为标准股

③道岔以直线外轨为标准股。

;（2）检查前准备工作：

①事先填好表头；

②量具确认有效无误差；

③人员需要具备上岗资格。

;（3）上道检查：

①轨距、水平检查；

a.全面检查：25m轨均匀检查8处，12.5m轨4处

b.重点检查：25m轨4处，12.5m轨2处。

c.接头必须检查。

d.查出超过临时补修和经常保养轨距和水平容许值的起终点并做记录

e.注意轨枕空吊板对水平的影响

f.全面检查记录要一上一下，从左到右，依次填记。

g.记录要按线路里程方向依次填写。

;（3）上道检查：

②三角坑检查：

检查18m范围内轨道水平扭曲状况。

（课外作业：在学校轨道基地，进行目测观察三角坑）;（3）上道检查：

③轨向检查

直线方向，以10m弦不定点检查；曲线方向，一20m弦检查中央点矢值。道岔导曲线方向采用支距法检查。

对曲线检查时，要注意观看是否存在接头支嘴、反弯或鹅头。;（3）上道检查：

④高低检查

找出超限，做好记录，做好统计，做好计划

⑤道岔检查：

⑥现场划撬：

;（4）静态检查体系：

①设有检查监控车间的工务段，应由检查监控车间有计划地对工务段管辖线路设备进行月度周期性检查，线路车间参加月度周期性检查并负责检查监控车间检查内容以外的检查工作。

未设检查监控车间的工务段，应由线路车间组织检查监控工区有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查，组织线路工区参加月度周期性检查并进行检查监控工区检查内容以外的检查工作。;（4）静态检查体系：

②线路设备检查内容及检查周期：

一、正线线路和道岔，每月应检查2次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其他线路和道岔，每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。

二、曲线正矢，每季应至少全面检查1次。

三、对无缝线路轨条位移，每月应观测1次。

四、对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。

五、对严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查。

检查结果应做好记录。;（4）注意事项：

A。做好瞭望

B。注意本线和临线同时来车

C。避车

D。无缝线路检测做好人员安排

E。科学管理，合理安排工作量。;2.1轨道动静态检测;轨检车检测设备结构图;2.轨检车动态检查项目;4.检测质量评定;5.检查周期;6.轨道检查车检测资料及其应用;6.轨道检查车检测资料及其应用;2.2轨道部件状态检查;40km/h检测小车;第一代钢轨探伤车

;第二代钢轨探伤车

;第三代钢轨探伤车

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钢轨探伤小车

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钢轨探伤小车

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钢轨探伤小车

;2.2轨道部件状态检查;2.2轨