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20米空心板梁架设安装

施工技术方案

一、工程概况

本次计划开工的是K108+130xx高架桥第三联(7#墩～11#台,4×

20m)20m空心板梁的架设分项工程。

K108+130xx高架桥第三联(7#墩～11#台,4×20m)共计有20米空

心板梁64片，其中中梁56片，边梁8片。最大安装重量为边梁34.7

吨。

本次架设施工中拟配备一台双导梁架桥机，架桥机最大起吊能力

60T。

二、施工组织机构

为确保空心板梁架设安装施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器

配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。

三、施工准备

（一）生产准备

（1）、xx空心板梁预制场已按设计和规范要求预制好xx高架桥第

11跨16片20米空心板梁，所有指标均达到设计要求，具备架设的条

件。

（2）、架桥机已拼装就位，已进行了安全检算，各项指标达到架

梁要求。

（3）、运梁便道已平整、压实，达到运梁的要求。

（二）技术准备

我部技术人员已对支座垫石的坐标、标高进行了定位、测量，并

完成了相关的技术交底工作。

各项施工准备工作均已就绪，已具备架梁施工的条件。

四、施工进度计划

本次架梁计划于2007年8月7日开工，至2007年9月17日完工，

共计42日历天。

进度计划安排详见表1-1。

表1-1进度计划

时间2007年

工程名称8月9月

施工准备

架设

五、施工技术方案

1）施工方案

采用两台40吨轮胎式运梁平车纵向运梁、喂梁，双导梁穿行式架

梁到位。

2）架梁施工方法及工艺措施

(1)导梁组装方案

导梁利用6片单层64式军用梁，支腿采用八三式军用钢构件，前、

中支腿下设电动行走机构（行走速度为每分钟6米）后支腿下设50t

油压千斤顶，天车上配二台5吨卷扬机，钢丝绳采用φ23（1.6×9+1）

共11股，天车行走速度为每分钟4米。

(2)运梁

通过预制场移梁龙门吊将所需梁体从存梁场移放到轮胎式运梁平

车上，对梁体进行临时加固支护后，脱开龙门吊吊钩开动运梁小车，

便开始进行运梁。

(3)喂梁

前头运梁平车开至双导梁内适当位置停止运梁，将双导梁天车一

个开到喂梁区后端部，一个开至前运梁车正上方，采用钢丝绳将梁体

挂到天车吊钩上，松开梁体临时支撑，起动卷扬机，使梁上升15cm，

开动天车同时也开动后运梁车，使梁的后端进入双导梁喂梁区适当位

置时停止移梁。同样方法，将梁体挂到后天车挂钩上，退出运梁小车

后喂梁工作完成。

(4)梁的纵移

开动两台天车，梁便在双导梁上进行纵移。

(5)梁的横移

当梁纵移到桥跨设计位置时，停止纵移，开动导梁横向行走机构，

整个导梁连同梁体一起横向移动，当梁体为中梁时可以直接架设到设

计位置，如果梁体为边梁，将梁体停放在离边梁较近的临时滚筒车上，

采用千斤顶加滚筒法进行人工移梁。当边梁横移至设计位置时，停止

移动并作临时支撑加固，将50t油压千斤顶拿到导梁的边梁顶部，用

钢丝绳通过钢制扁担将梁挂到千斤顶上，起动千斤顶，梁体上升50mm，

拆除梁下行走机构，安装支座后，千斤顶回油落梁。

(6)导梁纵向移动

当第一跨架设完毕后，导梁纵向移动到第二跨，导梁纵移操作方

法如下：

①采用4台50t千斤顶将导梁的中、后腿顶高150-180mm，拆除导

梁横向行走钢轨和前腿，铺设加长运梁纵向钢轨。

②将运梁平车开到导梁下，安装扁担托梁，托梁可由P50钢轨加

工而成，与导梁总宽度相等，并在托梁上加设垫木或橡胶垫块。

③千斤顶回油，整个导梁便落在运梁平车的托梁上。

④起动运梁小车，便可进行导梁的纵移，按以上相反顺序拆除托