电动汽车及充电桩前景分析.pptVIP

电动汽车行业调研;一、电动汽车简述：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、平安法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶〔Road)。

二、电动汽车全球分析

当今全球许多国家设定了电动汽车销量或保有量目标，释放了长期小鲤鱼车车电动化的信号，在15个电动车建议成员国中，有9个国家设定了官方目标，方案到2023年销售量合计590万辆，保有量合计2000万辆。电动汽车累计销售量和在售车型数量在近年均实现明显的增长趋势。

在全球市场中，亚洲、南美洲、以及欧洲在电动汽车方面的关注度及兴趣度普遍较高，而中国也成为了电动汽车最大的潜在市场之一。;;三、电动汽车中国市场及前景分析

1〕截至2023年年底，全球电动汽车市场急速飙升，2023年的两年之间就增加了约18万辆。全球电动汽车增长最快的三个国家是美国(39%)、日本(16%)和中国(12%)。

2〕中国就是最突出的多车型联运革命先锋，截至2023年，共有8.3万辆电动汽车和3.65万辆电动客车行驶在路上。

;3〕我国国家政策大力扶持电动汽车行业。近日财政部发布了《关于2023-2023年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2023-2023年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。这也将进一步推进我国的电动汽车的普及。

;四、电动汽车优缺点分析

优点

1〕零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。

2〕电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。

3〕因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。

4〕噪声小。

缺点及开展瓶颈

1)续驶里程较短。

2)充电时间，方便性问题。

3)目前没有授权效劳站，维护本钱较高。

;;五、充电问题概述

截至2023年底，我国电动汽车充电设施共建设充换电站778座，充电桩30914个，自2023年以来年度增长趋势明显，但仍低于车辆开展速度。

充电技术

根据调查结果，当前的技术能力与消费者的预??尚有差距。根据向电池组提供的功率水平，可将电动车充电装置划分为不同级别。

1级为最低功率水平，3级充电装置提供最高水平的功率。1级和2级充电装置的充电时间在3小时到20小时不等，这为传统的周期性路边加油站带来挑战，而将充电地点限制在家里和工作场所。

;因此，有必要考虑建立和安装充电设施解决这一问题。一般优先选用2级充电装置，因为这种充电装置可缩短充电时间，降低在家或在外部设施充电的本钱。

消费者没必要将电动车整夜插上电源，因为在杂货店或办公大楼的停车场等公共场所也能充电。

3级极速充电装置那么是上文所述充电限制的一种例外情况。这些高压高安培充电装置能够在30分钟内将电池充满，省去长时间充电的所有麻烦。但是，这些极速充电装置存在假设干严重问题，包括电池寿命缩短、所用高压相关的平安问题、地区电网承载的压力以及费用是2级电池本钱的10倍。;六、国内电动汽车市场现状总结

1〕消费者属性：

纯电动汽车市场仍然以单位客户消费为主，个人用户购置比例偏低，占市场的比重仅有约三分之一〔32.3%〕;2〕性别年龄分析：

购置者中8成为男性车主，车主多为中青年，平均年龄为35岁。;3)销售区域：

纯电动汽车主要销售区域主要集中在华东，其次是华南广东。此外，北京、山东和云南的纯电动汽车上牌量也比较高，西部地区根本空缺。;4)销售城市：

纯电动汽车主要销售在北京、江苏、浙江等早先一批的试点运行城市。其中，北京地区纯电动汽车上牌量居高，2023年上半年605辆；其次是南京490辆。;5〕城市分布：

从主要城市销售情况来看，地方保护壁垒仍较大，市场竞争并不完全。除了少数城市，如北京、上海等以外，其他城市市场车型相对较少。北京地区市场竞争相对剧烈，其中，特斯拉、北汽和江淮品牌市占率居高。而上海市场主要被上汽占领，份额超75%。;总结：未来几年是中国新能源汽车开展的战略机遇期，《节能与新能源汽车产业开展规划〔2023-2023年〕》明确指出，到2023年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争到达50万辆；到2023年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。我国已根本掌握了纯电动汽车整车动力系统的匹配与集成设计、整车控制技术，样车的动力性和能耗水平与国外相当。

但是，我国纯电动汽车的开展也存在多方面的问题。整车产品在续驶里程、可靠性和工程化上仍落后于国外先进产品；电池的平安性、可靠性、使用寿命等还不能满足整车要求；目前中国电动车的根底设施〔主要是充电设施〕还很有限，电网公司已开始对该业务模式进行了有意