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兰州交通大学站场中间站课程设计

交通运输学院

铁路站场及枢纽课程设计

学

院

交通运输

班级

交通运输1003班

姓

名

周虎

学号2

01000232

成

绩

指导老师

郝群茹

2012年

12月12

日

指导教师评语及成绩

兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书

所在系

交通运输

课程名称：铁

路站场及枢纽指导教师（签名）：郝群茹专业班级:一通运输1003班学生姓名:一周虎学号201000232

一、课程设计题目

新建铁路中间站课程设计

二、课程设计的目的

1、 加深学生对多学课程的理解。并能运用所学知识进行初步的车站设计。

2、 让学生熟练运用计算机进行车站的绘图。

三、课程设计的主要内容和要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等）一、原始数据

如图中间站图型，站中心里程为k528+500.00,到发线标准有效长为850m，出站信号机正

线采用高柱色灯信号机，到发线采用矮柱色灯信号机。中间站台尺寸为

400m*4m*0.3m，货物站台尺寸为120m*12m*1.1m。有轨道电路。

要求：

1、 采用绘图比例为1：2000；

2、 图中标出曲线要素，线间距，线路有效长，岔心距；

3、 确定辙叉号，曲线半径，信号机，警冲标位置。

4、 计算站台端、岔心、角顶、警冲标、信号机、车挡的里程坐标。

5、 撰写说明书一份，提交推荐图一份；

6、 说明书中写明设计的过程，计算过程；

7、 课程设计格式符合规范规定。

8、 所绘制的图形符合规范规定；要有图框。

四、工作进度安排

按照教学大纲所规定的时间内进行设计。中间进行答疑。

五、主要参考文献

E杨涛.铁路站场及枢纽设计[M].兰州:兰州大学出版

社，2005.

⑵铁路站场设计规范[M].北京:中国铁道出版社.

[2]

审核批准意见

系主任（签字）

目录

TOC\o1-5\h\z目录 7

第1章站场布置及几何位置 9

1?1分析原图和设计资料的要求 9

1.2确定设计线间距 9

1.3确定车站信号机以及警冲标位置 9

1.4坐标计算 10

1?5道岔数量及号数的确定 17

1?6线路有效长计算 17

1.7道岔连接曲线的半径 19

1.8有关里程推算表 20

第2章中间站里程坐标布置详图

21

附录

注：

股道有效长 22

曲线要素 23

第1章站场布置及几何位置

1.1分析原图和设计资料的要求

原设计图站为单线中间站，共有一条正线，三条到发线，一条货物线和一条牵出线，1、II、3道既可以接发货物列车可以接发旅客列车，4道只能接发货物列车，5道为货物线，6道为牵出线。各线路的有效长分别为：925m、m、949m、850m、850m、253m、200m。正线进站信号机采用高柱信号机，出站信号机采用的高柱信号机，各到发线均采用矮柱信号机。在车站3道和11道有400*4*0.3的中间站台，车站站同左的位置设置一个120*12*1.1的货场。

1.2确定设计线间距

在车站线间距一方面要保证行车安全及车站工作人员进行有关作业的安全和便利，另外一方面要考虑通行超限货物列车和在两线之间装设行车设备的需要。主要取决于以下几个因素：机车车辆限界，建筑限界，超限货物最大装载限界，设置在相邻线路间有关设备的计算宽度，在相邻线路间办理作业的性质。1道和II道之间属于正线与到发线之间无列检作业线间距设置为5米；II道和3道之间也属于正线和到发线之间但是中间考虑设置旅客站台，宽度为4米，因此：线间距=1.750+4+1.750=7.5m，3道和4道是到发线之间，线间距取5米。5道和II道之间由于有装卸作业，故取线间距为15m，6道和II道之间有高柱信号机，所以线间距为5.3m。

1.3确定车站信号机以及警冲标位置

进站信号机应设在进站线路最外方道岔尖端或警冲标不少于50米的地点，进站信号机是用来防护车站以及进入车站的相关条件。出站信号机的位置除了应满足限界要求以外，还决定于信号机处道岔的方向（顺向或逆向）、信号机的类型以及有无轨道电路等。出站信号机前为逆向道岔，当无轨道电路时，信号机应与道岔尖轨尖端平列；当有轨道电路时，可将信号机安设在基本轨接头绝缘节处。

出站信号机前为顺向道岔，出站信号机至道岔中心的距离的算法与警冲标的距

离的算法相同。警冲标的具体位置可以通过查附表20①得出。

信号机的具体位置可以通过查附表21②和附表22③得出。

当信号机处设有轨道电路时，还应考虑出站信号机、钢轨绝缘与警冲标的相互位置。其设置原则如下：

（1） 信号机处的钢轨绝缘节位置，原则上应与信号机设在同一坐标处，为了避免在安装信号机时造成串轨、换轨或钜轨等，钢轨绝缘允许设在出站信号机前方1米处或后方6?