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柴油机选择性催化还原捕集器
1范围
本文件界定了柴油机选择性催化还原捕集器的术语和定义，规定了技术要求，描述了相应的试验方
法，规定了检验规则和标志、包装、运输及贮存等要求。
本文件适用于柴油机选择性催化还原捕集器的制造。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T2828.1-2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T3810.3-2006陶瓷砖试验方法第3部分：吸水率、显气孔率、表观相对密度和容重的测定
GB/T5989-2008耐火材料荷重软化温度试验方法示差升温法
GB/T21650.1-2008压汞法和气体吸附法测定固体材料孔径分布和孔隙度
JB/T13202.1-2017柴油机颗粒捕集系统第1部分：通用技术条件
JB/T13202.4-2017柴油机颗粒捕集系统第4部分：颗粒捕集器技术条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
柴油机选择性催化还原捕集器dieselselectivecatalyticreductionfilter
SCRF
安装在柴油机排气系统中，将SCR催化剂涂覆在DPF上，具有通过反应降低柴油机排气中氮氧化物
（NOx）同时能够捕集排气中大部分颗粒（PM）的后处理装置(以下简称SCRF)。
3.2
孔隙率porosity
颗粒或粉体的总孔体积与表观体积之比。
3.3
软化温度softeningtemperature
陶瓷在均衡升温过程中其方孔初始变形时的温度。
3.4
空速spacevelocity
在温度为25℃和压力为100kPa的标准状态下，单位时间内进入SCRF的排气流量与载体体积之比。
其值按照公式（1）计算：
SVQ/V……………………（1）
式中：
-1
SV——空速，单位为每小时（h）；
3
Q——排气流量，单位为立方米每小时（m/h）；
3
V——催化器载体体积，单位为立方米（m）。
3.5
1
排气压降exhaustpressuredrop
气体通过催化器的压降。
如公式（2）所示：
ΔPP-P……………（2）
io
式中：
ΔP——催化器排气压降，单位为千帕（kPa）；
P——催化器入口排气压力，单位为千帕（kPa）；i
P——催化器出口排气压力，单位为千帕（kPa）。
o
3.6
均匀度uniformityindex
在SCRF载体出口截面测量的气体组分浓度分布的一致程度。
如公式（3）所示：
1n
11mean………………（3）
2
mean
式中：
γ——均匀度；
X——测量单元格气体组分浓度；
ι
X——载体截面平均气
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