铁路曲线养护—曲线拨道量计算（铁路线路养护）.pptx

铁路线路养护与维修

常用整正曲线的方法有矢距法、偏角法和绳正法。㈠绳正法即是利用曲线上正矢与曲线之间的关系，改正正矢，使之恢复原有的设计曲率，并通过相应的拨量，把它拨正到原来的设计位置。曲线轨道方向整正

⑴一般10m一点划好标记和编出测点号.测点应尽量与直缓、缓圆、圆缓、缓直点重合。⑵弦线必须拉紧⑶尺在下，弦在上，尺不要顶弦也不要离开。⑷先整好直线后再量⑸要注意线路两旁建筑物的限界要求外业测量：量取现场正矢

曲线正矢测量正矢在曲线上两点连一条直线，这条直线叫弦。弦上任一点到曲线上的垂直距离叫做矢距，在中央点的矢距叫做正矢正矢

曲线半径R(m)缓和曲线的正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差(mm)圆曲线正矢最大最小值差(mm)正线及到发线其他站线正线及到发线其他站线正线及到发线其他站线R≤2507814162124250R≤3506712141821350R≤4505610121518450R≤800458101215R8003468912当实测正矢与计划正矢之间的差值超过下表所列的数值时，应及时整正曲线正矢经常保养容许偏差规定值

两条假定①假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零；②曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动。计划正矢的计算

四条基本原理①现场正矢的合计等于计划正矢的合计；②曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相反；③曲线上各点正矢之和为一常数；④曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。

①事先拨正曲线两端直线；②用钢尺丈量外股钢轨，每l0m设置一个测点；③拉绳测量测点正矢，取测量三次之平均值；④按绳正法计算拨道量；⑤设置拨道桩，按桩拨道。绳正法拨正曲线的基本要求

曲线整正计算公式：⑴曲线中央点位置（QZ）现场正矢倒累计的合计现场正矢合计段

曲线实量正矢曲线实量正矢表测点号现场正矢(mm)现场正矢倒累计(mm)正矢倒累计的排列(mm)⑴⑵⑶⑷l4540055+110+100+90+4529035555+110+100+90310026555+110+100411016555+1105555555合计40012401240中央点位置=段

圆曲线平均正矢曲线半径、弦长、正矢当L=20m时，(mm)(mm)当L=10m时，已知曲线半径，用下式求得：

②不知曲线半径，用下式求得：注：现场采值一般圆曲线正矢之和除以圆曲线测点数。()mmiffip??==圆曲线测点数圆曲线正矢之和圆曲线正矢

⑶原圆曲线长度注：结果只为测点数，化为具体长度应乘以10m。yiyffL?==圆曲线平均正矢现场正矢合计圆曲线长

⑷原圆曲线头尾位置注:结果为测点号，化为具体长度应乘以10m。ZY、YZ

⑸缓和曲线的分段数(m)如不知缓和曲线长度,可根据公式困难条件下为先求缓和曲线长度.式中：——为缓和曲线长度（m）——曲线超高值(m)——线路容许速度计算结果取整数（10的整倍数）缓和曲线段数

⑹缓和曲线绐终点位置

缓和曲线始、终点

⑺无缓和曲线时，整桩上，圆曲线始、终点正矢

⑻无缓和曲线时，圆曲线始、终点不在测点上的正矢甲——圆曲线始（终）点至直线上相邻测点的距离。乙——圆曲线始（终）点至圆曲线上相邻测点的距离。

例：圆曲线计划正矢fp＝100mm，甲＝0.15、乙＝0.85求f1、f2案例

⑼有缓和曲线，其始、终点（ZH、HY、YH、HZ）在测点上的正矢计算：①始点正矢递变正矢终点正矢式中：fd——缓和曲线相邻各点的正矢递变率。

②缓和曲线上任意点的正矢：或缓和曲线上的正矢

[例题]已知曲线半径R=300m，缓和曲线长为70m，求缓和曲线上各测点计划正矢值。一侧缓和曲线图例题

直缓点（ZH）正矢缓圆点(HY)正矢缓和曲线中间各测点的计划正矢为缓和曲线各点正矢

4、拨道量计算计划正失修正法(点号差法)正失差累计修正法(梯形修正法)

测点实量正矢倒累计实量正矢计划正矢正矢差正矢差累计半拨量计划正矢修正量半拨量调整量修正后计划正矢修正后正矢差修正后差累计修正后半拨量拨量拨正后正矢备注⑴⑵⑶⑷⑸(6)⑺⑻⑼⑽(11)(12)(13)(14)(15)(16)1199243+1+103+1+1003ZH2198821210+1+1-1020+1+2+1+220319674642+4+5+2+142+4+6+3+642419215663-7-2+7+263-7-1+9+18635186584840-2+5+3840-1+8+168461781107105