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钻孔桩钻孔分项技术交底书

交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第1页共10页

接受单位

桥梁五队

编号

SW-1-Q-001

工程名称

濃水特大桥

(DK1053+05400-DK1055+27814)

日期

2023.12.1.

一、设计交底：

本桥合计576根钻孔桩，分摩擦桩与柱桩两种类型，桩径为1.0m和1.25m

两种。各墩桩基按照呈梅花形或者行列式布置

1、工程地质概况：

工程范围内波及地层：桥址区表层重要为第四系全新统冲洪积(Q4al+pl),

和第四系全新统坡洪积(Q4pl+dl),下伏下元古界红安群七角山组(Pt1q)角闪

片麻岩。

2、地震烈度

桥梁所在场区内地震动峰值加速度值0.05g,地震动反应谱特性周期为

0.35s。

3、设计使用材料、规格、混凝土标号。

材料：Q235圆钢混凝土标号：C40水下混凝士

4、设计尺寸：

桩径：1.0m、1.25m

桩长：13-38m

类型：摩擦桩、柱桩详见设计图。

编制:

接受负责人：

钻孔桩钻孔分项技术交底书

交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第2页共10页

接受单位

桥梁五队

编号

SW-1-Q-001

工程名称

濃水特大桥

(DK1053+054.00-DK1055+278.14)

日期

2023.12.1.

二、质量原则交底：

1、根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程

施工质量验收暂行原则》的规定

2、质量检查内容：钻孔容许偏差表

序号

项目

容许偏差

1

护筒

平面位置

50mm

倾斜度

1%

2

孔位中心

50mm

3

倾斜度

1%

3、泥浆指标检查：

入孔泥浆比重为1.1～1.3,冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不适宜不小于1.3,大漂石层、卵石层不适宜不小于1.4,岩石不适宜不小于

1.2。

PH值：不小于6.5。胶体率：不不不小于95%

成孔检查：成孔孔深不不不小于设计孔深。

清孔检查：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不不小于

1.1kg/cm3,含砂率不不小于2%,黏度17～20s;灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度：

柱桩不不小于5cm,摩擦桩不不小于20cm。

严禁采用加深钻孔深度措施替代清孔。

编制:

接受负责人：

钻孔桩钻孔分项技术交底书

交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第3页共10页

接受单位

桥梁五队

编号

SW-1-Q-001

工程名称

濃水特大桥

(DK1053+05400-DK1055+27814)

日期

2023.12.1.

三、工艺措施交底

(一)护筒：

1、护筒采用钢制，护筒内径比桩径大40cm,护筒顶面高出施工水位或地下

水位2.0m,在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。

2、护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不不不小于1m,砂类土不不不小于

2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四面回填黏土并分层扎实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不不小于

5cm,倾斜度不不小于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面如下1米。

3、根据护筒的直径和埋置深度，人工开挖至规定深度后，用钻机或吊车将护筒吊起慢慢放入孔内。在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的成果进行尺量调整，将护筒中心与桩中心调整到规范容许之内，同步用水平尺调整护

筒的竖直度满足验收原则规定。

4、护筒就位后，应保持护筒筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m,在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m为宜，并用4%左右的灰土将护筒周围回填扎实，以

防孔口坍塌和地表水流入孔内。

5、护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标识，

量测出十字交点(钻孔桩中心)至护筒标识点的距离。

编制:

接受负责人：

钻孔桩钻孔分项技术交底书

交底单位：中铁二十三局石武客运专线一项目部施工科第4页共10页

接受单位

桥梁五队

编号

SW-1-Q-001

工程名称

濃水特大桥

(DK1053+054.00-DK1055+278.14)

日期

2023.12.1.

(二)泥浆制备

1、开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土并掺入适量的碳酸钠、烧碱等，运用机器旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据

钻进不一样地层及时进行调整。

2、泥浆的性能指标应根据地质状况确定，制作前应进行泥浆配合比的试验，

保证泥浆的各项性能指标满足使用规定，

3、根据桥位区的地质状况，规定使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为