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汽轮发电机模型机的时步有限元动态特性仿真与试验研究的开题报告

开题报告

一、研究背景和目的

汽轮发电机是现代电力工业中重要的发电设备之一。在发电中，汽轮机和发电机之间的耦合作用对整个系统的动态性能产生了重要影响。为了更好地了解发电机的动态特性，本研究将使用有限元方法建立适当的数学模型，并进行仿真和试验研究。

本研究的前提是汽轮发电机已经被制作成模型机，可以进行试验研究。本研究的目的是：

1.建立汽轮发电机的数学模型并进行有限元动态特性仿真。

2.通过与试验数据的比较，验证有限元模型的准确性和实用性。

二、研究内容

1.整体结构建模：对汽轮发电机模型机进行结构建模，包括转子、固定支撑、轴承和发电机部分。

2.算法研究：选择合适的时步有限元算法进行模拟，考虑结构的刚度、阻尼和质量特性等因素。

3.参数设置：设置模型的物理参数和边界条件，包括材料参数、转速、载荷和控制系统等。

4.仿真计算：根据所建立的数学模型进行有限元仿真计算，获取汽轮发电机的动态特性数据。

5.试验研究：利用汽轮发电机模型机进行试验研究，获取实际数据并与仿真结果进行比较。

三、研究意义

1.建立适当的数学模型能够提高对汽轮发电机动态特性的理解和掌握。

2.仿真和试验研究可以为汽轮发电机的设计和优化提供基础数据和实验依据。

3.通过对发电机的动态特性研究，可以提高系统的稳定性和可靠性。

四、进度计划

第一年，完成汽轮发电机模型机的制备并进行试验；完成有限元模型的建立和初步仿真计算；

第二年，进一步完善有限元模型，进行更为精细的仿真计算，并与试验数据进行比较；

第三年，根据仿真和试验研究结果，总结成果并发表论文。

五、可行性分析

本研究在试验环节上具有可行性，且有限元方法已被广泛应用于机械结构的仿真计算，建立有限元模型的技术可行性较高。同时，研究结果也将具有实际应用价值，具有较高的社会和经济效益。

六、参考文献

[1]石三泉.有限元区间时态动力学[M].大连理工出版社,2006.

[2]高凤义,陈建玉,许锋,等.汽轮机及发电机组数学模型的建立及其仿真模拟研究[J].可再生能源,2009,27(1):117-121.

[3]邓晓华,王洪.汽轮发电机组结构动力学仿真分析[J].电力自动化设备,2015,35(4):147-150.

[4]刘渊,胡嗣烈,张时宇,等.基于有限元法的汽轮机组模态计算及振动分析[J].工程机械,2009,40(8):14-16.